GP de Hungría
Szafnauer, despedido este fin de semana, se deja ver en el ‘hospitality’ británico justo un año después de su traumática ruptura con el asturiano
Quien más prisa tenía por recoger los bártulos en Spa, como ritual previo a las vacaciones, fue Max Verstappen, que cruzó la meta con bastante antelación y pilló con el paso cambiado a los organizadores. Se demoró en exceso el tradicional espectáculo pirotécnico, aunque ese detalle pasase desapercibido en Red Bull, con todo listo para la foto de fiesta frente a su garaje. Y por segunda carrera consecutiva, tras el vergonzoso episodio de Hungría, uno de los trofeos se hizo añicos contra el suelo. Curioso modo de celebrar la octava victoria consecutiva de Mad Max. Cuando preguntaron a Helmut Marko por algún piloto capaz de hacer sombra a su líder, el austriaco señaló a Fernando Alonso: “Quizá sólo él pudiera, aunque incluso con el mismo coche también lo tendría difícil”.
Bastaron esas declaraciones para añadir gasolina a un rumor sin fundamento que ya sobrevolaba por el encapotado cielo de Spa. El enésimo, a lo largo de la última década, que vincula a Alonso con Red Bull. Obviamente, ni los periodistas ingleses, que son legión cada fin de semana, daban crédito alguno al autor del bulo. “Es un especialista en gilipolleces”, se escuchó por la sala de prensa del circuito belga.
Mucho más fiable era la información de la reportera de Sky Alemania que había visto entrar a Otmar Szafnauer en el hospitality de Aston Martin. Cuando al fin pudo abordar al ex jefe de Alonso, éste se zafó con ademán misterioso: “Como ves, mi aventura en Alpine acaba de terminar y desde ahora puedo fichar por un nuevo equipo. Ya veremos…”. En ese momento, obviamente, la periodista subrayó que le habían sorprendido rondando los dominios de Lawrence Stroll. “No haré comentarios”, finalizó Szafnauer, casi relamiéndose.
El alerón trasero
El ejecutivo rumano-estadounidense, ya sin el azul distintivo de la escudería francesa, acaparó muchas miradas en el cierre del domingo. Tras hartarse de decir que Alpine no le había dado esas 100 carreras que necesitaba, deslizó que su nuevo puesto será “importante” y que, esta vez sí, le permitirán cambiar lo que estime conveniente. Alan Permane, que también se despedía tras 34 temporadas en Enstone, pasó, afortunadamente, mucho más desapercibido.
Tras la traumática ruptura con Alpine, de la que justo ahora se cumple un año, nadie en el paddock ve a Alonso compartiendo de nuevo garaje con Szafnauer. Ni siquiera en un rol subordinado a Mike Krack, actual team principal, que en cuatro meses se ha ganado fama de hombre cabal, capaz de asumir sus errores. Como la confusión desatada en la fábrica de Silverstone tras el asombroso ritmo de Alonso en Montreal.
Este fin de semana, Krack llegó a las Ardenas con una configuración diferente en la parte inferior de sus alerones traseros y decidió instalarla en el monoplaza de Alonso. Se podían hacer muy largas las 44 vueltas a Spa entre los Mercedes, pero el asturiano, pese a su feo error del sábado, asió de nuevo con brío el timón.
Hasta el mínimo detalle
Gracias a la ventaja en el primer sector, fundamentada en la subida por Eau Rouge y la recta de Kemmel, podía aguantar a sus rivales en el tramo intermedio. A eso hubo que añadir el buen trato a los neumáticos, cuya degradación supo limitar hasta los niveles de comienzo de temporada. Un mérito indudable si tenemos en cuenta la opinión de su compañero. “Nunca encontré equilibrio en el coche, que además se comía las gomas”, admitió Lance Stroll.
Ya son 102 puntos los que separan a los pilotos de Aston Martin, aunque Alonso sólo cuente con uno de margen sobre Lewis Hamilton. El pulso contra su vieja némesis será uno de los alicientes hasta final de año. Claro que ninguno quiere ceder un milímetro, aunque quizá sólo Alonso pueda percatarse del más nimio detalle. Así quedó patente en uno de sus mensajes de radio en Spa. “En la penúltima vuelta sus luces traseras se encendieron. Seguro que estaba cargando para la vuelta rápida, pero no sé si nos permiten ese mapa motor durante la carrera”, comentó.
