Ballerini vence en el peligroso pavés de Nápoles antes de afrontar la criba del coloso Blockhaus

Ballerini vence en el peligroso pavés de Nápoles antes de afrontar la criba del coloso Blockhaus

Jornada inolvidable para Davide Ballerini, el italiano que estrenó palmares en el Giro de Italia. El rodador del Astana impuso su velocidad en una peligrosa llegada en Nápoles. El firme adoquinado y resbaladizo por el agua provocó una caída a falta de 400 metros para el final, que afectó, entre otros, a Paul Magnier, Orlius Aular y Jonathan Milan. El italiano superó en en el tramo final de un sprint en rampa al belga Jasper Stuyven. El portugués Afonso Eulalio sumó su segunda jornada de líder. El navarro Igor Arrieta, el heróico vencedor en Potenza, mantiene la segunda plaza.

En la capital del Vesubio, el pelotón del Giro selló una jornada de transición, víspera de la primera cita selectiva de la carrera, con el ascenso y final en Blockhaus, el coloso de los Abruzzos. Fue un día grato para el veterano Ballerini (31 años) que volvió a servir de escaparate para los meritorios. Y es que en este Giro en el que nadie cuestiona la jerarquía de Vingegaard y las caídas eliminan a candidatos al podios, los ciclistas necesitados de reconomiento público aprovechan las ocasiones. Diego Pablo Sevilla, sin victorias en su palmarés, lidera la clasificación de Montaña, Arrieta se estrena con triunfo en una grande, Afonso Eulalio se viste de rosa por primera vez, como antes hizo el uruguayo Thomas Silva.

Este jueves, en esa pugna entre los necesitados apareció un cuarteto que intentó la aventura lejos de pelotón. Los italianos Vergllito, Marcellusi, Tarozzi y Bais se fugaron a falta de 100 kilómetros para la llegada. Una fuga castigada por la lluvia y condenada al fracaso pero que consiguió la cuota publicitaria anhelada por los patrocinadores de los equipos.

El póquer de corredores fue neutralizado cuando restaban 37 km para la clausura. El Lidl-Trek de Milan, el Soudal de Magnier y el Unibet Rose de Dylan Groenewegen tomaron la cabeza en las tierras de los alrededores Vesubio y no aflojaron en el ritmo hasta la misma meta de Nápoles, situada en una pequeña zona de pavés, junto al puerto. Un sprint en rampa en el que Ballerini se aprovechó del desconcierto por una caída para sumar su primer triunfo en la Corsa Rosa y el segundo de la temporada, el anterior fue en el Tour de Turquía

Una jornada que precedió al gran examen de este viernes, con una etapa de 244 kilómetros, con final en la cima de Blockhaus, un puerto de más de 13 km y 8,4% de pendiente media. Una cúspide inolvidable para Eddy Merckx. Ahí, el belga, el 31 de mayo de 1967, ganó su primera etapa en una de las tres grandes rondas. Entonces contaba con 21 años y sólo destacaba como clasicómo. Este viernes, todos los ojos puestos en Vingegaard y en Arrieta, que sueña con la maglia rosa.

El ecuatoriano Narváez gana la cuarta etapa de un Giro que habla español

El ecuatoriano Narváez gana la cuarta etapa de un Giro que habla español

Regreso a casa, cambio de escenario y nuevo líder para un Giro muy intenso. Después del tríptico por tierras búlgaras, la ronda regresó a la bota con una etapa ganada por el ecuatoriano Jhonatan Narváez (UAE), que se aprovechó del trabajo realizado por el Movistar en una jornada en la que el uruguayo Thomas Silva (Astana) perdió la maglia rosa. El nuevo líder es el local Giulio Ciccone (Lidl-Trek).

La etapa de este martes arrancó en Catanzaro, la capital de Calabria, entre el mar Jónico y la meseta de la Sila, en el punto más estrecho de la península italiana, con la mirada puesta en el primer puerto de entidad de la ronda, Cozzo Tunno (15 kilómetros y 6% de pendiente media), a 58 km de la meta, que como estaba previsto, decantó el rumbo de la carrera.

El Movistar fue el que tomó la iniciativa en el ascenso. García Cortina y Nelson Oliveira tomaron la cabeza y fragmentaron en pelotón. Esa labor de desgaste estaba encaminada a eliminar al mayor número posible de velocistas, para que Orluis Oular tuviera menos competencia en la meta de Cosenta, con un recta final de 450 metros y una pendiente del 3,7%. Entre los primeros en descolgarse figuraon Jonathan Milan, Paul Maginer y Thomas Silva.

El empuje de la escuadra española también hizo daño a Egan Bernal (Ineos), que perdió contacto con el grupo cabecero, pero que luego pudo conectar haciendo un esfuerzo extra.

En esa acometida del Movistar también participó el Visma de un Jonas Vingegaard que se presentó en la salida con el disgusto por la retirada de Wilko Kelderman por las consecuencias de la caída del sábado. El neerlandés, tercero en el Giro de 2020, era el lugarteniente del danés y la segunda apuesta del Visma para la general. Demasiadas bajas de cazaetapas y candidatos al top-ten (Yates, Vine, Buitrago, Soler...) en sólo cuatro jornadas.

Los gregarios de Vingegaard y del Movistar estiraron tanto la cuerda,que al final la etapa se resolvió entre un grupo de 40 unidades. El líder Silva cedió más 10 minuto.

Entre los fugados, el mejor colocado en la general era el italiano Ciccone, del Lidl-Trek, que también colaboró con Movistar y Visma. A la expectativa se quedó el UAE, que sólo asomó en los últimos dos kilómetros, con un salto de Jan Christen y el acelerón final de Narváez, que superó a Aular, Ciccone y Ben Turner. Un Giro para Hispanoamérica.

Sevilla, el 'agricultor' madrileño que reina en la Montaña y en las escapadas del Giro: ''Es un sueño, me he dejado ver y he dado visibilidad al equipo''

Sevilla, el ‘agricultor’ madrileño que reina en la Montaña y en las escapadas del Giro: ”Es un sueño, me he dejado ver y he dado visibilidad al equipo”

Sabe cabuchear el terreno para sembrar ajos, cosechar espárragos, levantar surcos con el azadón y plantar lechugas y cebada. El rey de la Montaña del Giro de Italia aprendió a cultivar cuando era un crío y ayudaba su padre en las fértiles tierras de San Martín de la Vega, regadas por el Jarama. El sacrificio propio del agricultor ha moldeado a Diego Pablo Sevilla. El madrileño ha tenido que esperar hasta los 30 años para recoger los frutos de una labor ardua. Su reconocimiento ha llegado en los verdes campos de Bulgaria, donde arrancó la Corsa Rosa, que este martes regresa a la actividad tras su primera jornada de descanso.

El espíritu aventurero de Sevilla ha acaparado los focos en este Giro. Una rentable visibilidad para su equipo, el Polti VisitMalta. En las tres primeras etapas disputadas en Bulgaria siempre ha estado escapado. Él se siente más cómodo en solitario que en el pelotón. En la jornada inaugural saltó tras el banderazo de salida y se marchó junto al italiano Manuel Tarozzi, estuvieron fugados durante 124 kilómetros. En la segunda etapa adoptó idéntica estrategia y abandonó el grupo junto a Mirco Maestri, su compañero en el equipo. Casi 200 kilómetros de una aventura que finalizó a falta de 27 km, poco antes de la caída que obligó a abandonar a Marc Soler, Adam Yates y Jay Vine y de la primera ofensiva de Jonas Vingegaard. Siguió el mismp patrón el pasado domingo, escoltado por Tarozzi (otra vez) y por el también italiano y compañero Alessandro Tonelli. El trío estuvo fugado 174,6 km y fue neutralizado a sólo 400 metros de la meta, en Sofía. En total, el español ha estado fugado 493 km, más del 90 % del tiempo de la carrera.

La combatividad del madrileño le ha otorgado la maglia azzurra que distingue al líder de la clasificación de la Montaña. Ha coronado en primera posición cinco de los seis puertos disputados en Bulgaria, suma 42 puntos, muy por delante de los 12 de Tarozzi y de los nueve de Vingegaard. Una primera plaza que ensalza la figura de un corredor que estudió Grado Superior de Técnico Superior en Animación de Actividades Físicas y Deportiva (TAFAD) y se formó en la academia de Alberto Contador. Destacó en el ciclocross y desde juvenil ha estado unido a la estructura del grupo del campeón pinteño, una escuadra que en los últimos años ha estado patrocinada por Specialized, Polartec, Kometa y Polti VisitMalta.

Sevilla se estrenó como profesional en 2018 y en su palmarés no figura ningún triunfo. Esta temporada ganó la clasificación de la Montaña de la Tirreno-Adriático.

El propósito del madrileño y de la dirección técnica del equipo es conservar la maglia azzurra hasta el próximo viernes, con la irrupción de primer final en alto. «Llevar el maillot de la Montaña es un sueño. Ganar este Premio será difícil, pero hasta ahora nos estamos dejando ver, dando visibilidad al equipo y a los sponsors, que creo que es algo importante», dice el ciclista madrileño. Alberto Contador, en Eurosport, ha añadido: «Hemos hecho cálculos y creemos que puede llegar como líder de la Montaña hasta la etapa del Blockhaus». El nuevo reto de Sevilla, el agricultor del Giro.

El Giro, con la salida en Bulgaria y la inesperada repercusión de un líder uruguayo, amplía su escenario global

El Giro, con la salida en Bulgaria y la inesperada repercusión de un líder uruguayo, amplía su escenario global

«¡Histórico¡ el uruguayo Thomas Silva gana la segunda etapa del Giro», publicaba Montevideo.com. «El padre de Thomas Silva: ya está, ya no me lo puedo pedir más», titulaba El Observador. La prensa charrúa despierta al ciclismo y los responsables de la Corsa Rosa se congratulan con la suma de un nuevo mercado audiovisual. El triunfo y liderato del ciclista del Astana es una bendición para los cazadores de audiencias, como antes lo fueron las victorias del ecuatoriano Richard Carapaz o del colombiano Egan Bernal.

Para saber más

La apertura de nuevos escenarios en Hispanoamérica sirve para fortalecer la comunidad ciclista y multiplicar el seguimiento de un Giro de Italia que arrancó con Jonas Vingegaard como gran reclamo y que este lunes afronta su primera jornada de descanso. El martes, la ronda se reanuda en Italia, con una etapa llana de 144 kilómetros entre Catanzaro y Cosenza.

La ronda organizada por RCS Sport extendió sus fronteras con la Grande Partenza en Bulgaria. La serie de tres etapas, que concluyó ayer con la victoria de Paul Magnier en la meta de Sofía, ha servido para abrir cobertura en los países de Europa del Este.

La organización y los broadcasters de la carrera hablan de una «difusión global sin precedentes», con emisiones en directo en Europa, América, Asia y Oceanía a través de RAI, Eurosport, HBO Max, TNT Sports, ESPN, SBS, JSports y otras plataformas. Warner Bros. Discovery, propietario de Eurosport y HBO Max, informó de que el ciclismo italiano ya tuvo un crecimiento muy fuerte en 2025 en streaming y redes sociales. El grupo renovó los derechos del Giro hasta 2029 precisamente por ese crecimiento internacional.

En Italia, la RAI ha publicado cifras en las que se apunta un share del 18% y de más de 8,5 millones de consumos digitales en RaiPlay. En Reino Unido e Irlanda, TNT Sports y HBO Max han reforzado la cobertura de 2026 con más de 100 horas en directo y programas especiales.

«El Giro no sólo se disputa en la carretera. Su universo digital sigue creciendo, ofreciendo a los aficionados una experiencia cada vez más inmersiva e interactiva», señalan desde el departamento de Comunicación de la prueba. «Desde la web oficial, la app, con cobertura en directo multilingüe y contenido exclusivo, las redes sociales, las plataformas de videojuego e iniciativas de participación de los fans, el Giro se convierte en una historia continua», añaden.

Los aficionados también pueden participar en plataformar interactivas de juegos, creando sus propios equipos y apostando sobre los ganadores de cada etapa. «Este año, el Giro ha entrado en una nueva dimensión con el debut en el videojuego Fortnite, con la incorporación de un mapa oficial inspirado en icónicas etapas», aseguran dese la ronda italiana.

Innovar para seguir creciendo.

El uruguayo Silva, tras una monumental caída y el primer ataque de Vingegaard, gana la segunda etapa y es el nuevo líder del Giro

El uruguayo Silva, tras una monumental caída y el primer ataque de Vingegaard, gana la segunda etapa y es el nuevo líder del Giro

Interminable etapa, aún en Bulgaria, entre Burgas y Veliko Tarnovo, la segunda más larga de la carrera, de 221 kms. Hubo que esperar casi 200 a que ocurriese algo. Y lo que ocurrió fue que una caída multitudinaria provocada por el suelo húmedo, envió a hombres y máquinas por los aires, en una estruendosa confusión de carne y metal.

Vendrame, Buitrago, Narváez, Morgado, Gee, Cavagna, Yates (maltrecho hasta perder toda opción), Vine (al hospital) y unos cuantos más enredaron sus cuerpos y sus bicicletas en revuelto acervo y obligaron a neutralizar la carrera por falta de ambulancias. También abandonó Marc Soler, que era una de las opciones de etapa del ciclismo español en este Giro.

Y ocurrió que, reanudada la etapa a falta de 18 kms. para la llegada, Vingegaard atacó en la cota del Monasterio de Lyaskovets, corta pero dura: 3,9 kms. al 6,8% de promedio y con un pico del 14%. Se llevó enganchados a su dorsal a Pellizzari y Van Eelvelt. Tras un descenso peligroso, los atraparon en la cuesta última, de suave adoquín y no tan suave porcentaje. Y ocurrió que, entonces, Guillermo Thomas Silva, uruguayo (uruguayo, sí) del Astaná se impuso a Florian Stork y Giulio Ciccone.

Eso fue el desenlace de la obra, resuelto por Silva, de 24 años, en su octava y más importante victoria profesional, que, además, lo viste de rosa. Un momento histórico para el ciclismo uruguayo. El planteamiento y el nudo lo habían puesto Diego Pablo Sevilla, madrileño de 30 años, de San Martín de la Vega, y sin ninguna victoria profesional, y Mirco Maestri, italiano de 34 y con cinco de escasa categoría, ambos del Polti, que se habían escapado desde el desayuno. Se trataba de que Sevilla puntuase en los tres puertos de tercera (sólo pudo en los dos primeros) que jalonaban el recorrido y defendiese así la maglia azzurra de líder de la montaña, obtenido en las dos insignificancias de 4ª de la primera etapa. Lo consiguió.

Vingegaard se mostró revoltoso. No tenía necesidad de atacar ni de exponerse con el piso húmedo a un accidente. Pero parece decir desde el primer momento, y en un lugar inadecuado para establecer diferencias, que está dispuesto a repetirles a los rivales el letrero que Dante puso en las puertas del infierno: "Lasciate ogni speranza voi che entrate".

El ciclismo, tan identificado con la gloria, se asemeja demasiadas veces al infierno.

Bart Lemmen: el militar que abandonó las armas por la bici y que es el gregario de élite de Vingegaard en el Giro

Bart Lemmen: el militar que abandonó las armas por la bici y que es el gregario de élite de Vingegaard en el Giro

Jonas Vingegaard cruza la primera etapa del Giro en el puesto 76, unos metros por detrás llega el neerlandés Bart Lemmen (100), su compañero de equipo, el ciclista tardío que abandonó las armas por la bici. El rodador del Visma es el guardaespaldas preferido por todos. El campeón danés se siente seguro junto a su gregario.

Lemmen (Utrecht, octubre de 1995) es militar, comandante de las fuerzas aéreas de Países Bajos. Un oficial que hace tres temporadas cambió la disciplina del cuartel por el estrés del pelotón. Un corredor atípico por origen y formación. Desde pequeño apuntó maneras y se dedicó a competir a nivel amateur, pero hasta los 28 años no saltó al profesionalismo, para eso tuvo que prescindir de su actividad en una unidad especializada en protección de aeródromos.

Lemmen estuvo destinado en la base aérea de Volkel. Practicaba el ciclismo en su tiempo libre y destacaba como contrarrelojista. En 2021, un ojeador del equipo Volker Wessels le convenció para que se uniera a su grupo de aficionados. Fue cuarto en el Campeonato de ruta de Países Bajos en ruta y séptimo en el Tour de Eslovaquia. Unos resultados que llamaron la atención de los técnicos del Human Powered Health, que en 2023 le presentaron un contrato profesional. Doce meses después fichó por el Visma de Vingegaard.

Lemmen no fue un prodigio juvenil, ni acudió a una academia de ciclismo. Llegó a la élite con 28 años, 10 años después de lo que ahora es habitual. Con la potente escuadra neerlandesa ha competido en pruebas UCI World Tour. Esta primavera estuvo en la Volta a Catalunya, ganada por Jonas Vingegaard.

La disciplina

«Nunca pensé que podría dedicarme al ciclismo profesional. Para mí, la bici siempre fue un hobby, pero cuando me ficharon tuve que cambiar hábitos y nutrición y aprender rápido estrategias de carrera. La disciplina del ejército me ha servido muchísimo en mi actividad de ciclista, un deporte en el que es muy importante el trabajo en equipo y la resistencia mental», advirtió en el portal De Rode Lantaarn.

Desde el inicio, Lemmen se integró perfectamente en el Visma y sus buenos resultados llegaron de inmediato. Se estrenó en 2024 con una quinta plaza en el Tour Down Under, finalizó segundo en el Tour de Noruega y 30º en Critérium Dauphiné. En junio de ese año fue seleccionado para participar en el Tour de Francia, se unió a la expedición del Visma sólo cuatro días antes del inicio de la carrera para ocupar la baja de Sepp Kuss. Terminó en el puesto 70 y ayudó a Vingegaard en su pelea con Tadej Pogacar.

El neerlandés se ha convertido en un uno de los escuderos predilectos de Vingegaard, por eso ha sido elegido para este Giro. En la pasada edición de la Corsa Rosa, Bart Lemmen terminó en el puesto 42.

«Estoy acostumbrado a entrenamientos exigentes, a estructuras estrictas y trabajo en equipo. En carreras duras, esa mentalidad me permite resistir esfuerzos largos y situaciones límite», apunta. Unas características muy valoradas por sus directores y compañeros. Los técnicos creen que a sus 30 años todavía atesora margen de mejora porque empezó tarde en el ciclismo.

El joven francés Paul Magnier, primer líder del Giro tras ganar en una caótica 'volata'

El joven francés Paul Magnier, primer líder del Giro tras ganar en una caótica ‘volata’

Un sprint caótico dictó sentencia en la apertura en un Giro de Italia que promete emociones intensas. El velocista Paul Magnier (22 años) se anotó este jueves la primera etapa de la Corsa Rosa, con final en Burgas (Bulgaria), en la orilla del Mar Negro, y es el primer líder de una prueba en la que el danés Jonas Vingagaard es el favorito indiscutible.

El francés fue el más rápido en una llegada que resultó condicionada por una monumental caída a falta de 800 metros, que provocó que sólo una decena de corredores optara a la victoria. Entre ellos se encontraba Jonathan Milan (Lidl-Trek), que era el gran candidato a la victoria, pero el italiano se vio sorprendido por la potencia de Magnier, el estandarte de los nuevos sprinters. Entre los damnificados por la caída figuraron el neerlandés Dylan Groenewegen y el australiano Kaden Groves.

Magnier fue el más aclamado en Burgas, una ciudad adornada con los motivos rosas que distinguen a la ronda italiana. Para Bulgaria, acoger esta ronda por primera vez y durante tres días supone uno de los grandes retos deportivos de su historia. Un nuevo país disfruta de la Grande Partenza. En los últimos años, RCS Sport, empresa propietaria del Giro, ha apostado por salidas fuera de Italia: en 2025 partió de Albania, en 2022 de Hungría y en 2018 de Israel.

La jornada inolvidable para Bulgaria comenzó sin respiro. Tras el banderazo de salida en Nessebar, ciudad Patrimonio de la Humanidad, se fugaron el español Diego Pablo Sevilla (Polti) y el italiano Manuele Tarozzi (Bardiani), que llegaron a tener una renta cercana a los dos minutos. El madrileño se mostró muy combativo y se hizo con los puntos suficientes para liderar el Gran Premio de la Montaña. Ambos fueron cazados a falta del 23 km para la meta. El equipo Soudal, liderado por Magnier, asumió la cabeza del pelotón y no la soltó hasta el decisivo último kilómetro, en ligera pendiente y con una carretera ancha que propició unos peligrosos bandazos y cambios de dirección que ocasionaron la primera caída del Giro.

Un día accidentado en el que Jonas Vingegard quedó escondido en el seno del pelotón. El danés, además de asumir las responsabilidad de ser el rival a batir de la carrera, tiene tiempo para promocionar campañas altruistas y humanitarias. Este jueves, antes de la salida de la etapa, apareció con el dedo anular de la mano pintado de rojo. En un vídeo difundido por el Visma en sus redes sociales, el danés explicaba la razón de esta iniciativa: "Es por una buena causa. Es para denunciar la condiciones de los niños en Dinamarca. Uno de cada seis niños sufren abuso mental o físico por parte de sus padres. Así que queremos luchar contra eso. Cada niño necesita tener buenas condiciones en casa. Creo que es un tema importante" .

Este sábado se afronta la segunda de las tres jornadas por carreteras búlgara. Es la etapa más larga: 221 kilómetros. Sale de Burgas, termina en la medieval de Veliko Tarnovo e incluye tres ascensiones de tercera categoría. La última, camino del Monasterio de Lyaskovets, tiene una longitud de 3,5 km y una pendiente media del 7,5%. Se encuentra a sólo 11 km de la meta, por lo que el pelotón llegará fraccionado.

La metamorfosis de Vingegaard para ganar el Giro: cambio de calendario, menos viajes y el entrenador que relanzó a Van Aert

La metamorfosis de Vingegaard para ganar el Giro: cambio de calendario, menos viajes y el entrenador que relanzó a Van Aert

La metamorfosis de Jonas Vingegaard arrancó después de los altercados en Madrid provocados por los manifestantes contra Israel y en favor de Palestina. Después de anotarse la accidentada Vuelta a España del pasado año, el danés decidió dar un golpe de timón a su carrera para buscar nuevos objetivos y generar más brío para seguir retando a Tadej Pogacar.

En el eje de ese nuevo ciclo aparece el Giro de Italia, que arranca este viernes en Bulgaria con una etapa llana con salida en Nessebar y meta en Burgas, a orillas del mar Negro. Por delante queda un recorrido de 3.468 kilómetros, con siete finales en alto (jornadas 7ª, 9ª, 14ª, 16ª, 17ª, 19ª y 20ª ). La etapa reina es la 19ª: Feltre-Alleghe (Piani di Pezzè), 151 km con ascensiones al Passo Duran, Coi, Forcella Staulanza, Passo Giau y Passo Falzarego, en los Dolomitas. Otra jornada que marcará distancia será la 10ª: crono llana de 40 km entre Viareggio y Massa. La prueba concluye el 31 de mayo, en Roma.

Vingegaard, que debuta en la Corsa Rosa, ganó la Vuelta de 2025 y los Tour de Francia de 2022 y 2023 y ahora pretende unirse a la selecta nómina de los siete vencedores de las tres grandes rondas: Jacques Anquetil, Felice Gimondi, Eddy Merckx, Bernard Hinault, Vincenzo Nibali, Chris Froome y Alberto Contador.

«Después de ganar la Vuelta necesitaba un cambio. Ya contaba con triunfos en dos grandes carreras, sólo me faltaba el Giro. Entonces me reuní con el equipo Visma, entendieron mis necesidades y modificamos la planificación prevista. Además, ya llevábamos cinco años repitiendo calendario. Me motiva mucho ganar el Giro», ha explicado el líder del Visma.

Un nuevo de rumbo también inspirado en Pagacar, que en 2024 afrontó con éxito la doble conquista Giro-Tour. «Estoy convencido de que el Giro me servirá para llegar más fuerte al Tour de Francia. No será como un entrenamiento de calidad, pero me ayudará mucho. Noto que hay una nueva energía en el equipo y dentro de mí», ha dicho en Eurosport.

Los expertos aseguran que afrontar el Giro con la intención de ganar supone un gran desgaste que suele pasar factura en el Tour. «Se asumen muchos riesgos, lo que hizo Pogacar hace dosaños es algo extraordinario», inciden.

Sólo dos carreras

Ese cambio de calendario y estrategia se ha traducido en una reducción de kilómetros y de viajes en la primera parte del curso. Una caída en enero, en un entrenamiento en Málaga, provocó su ausencia en el Tour de UAE. Hasta el inicio del Giro, Vingegaard sólo ha disputado dos carreras, pero con resultados espectaculares. En 15 días de competición se anotó la Volta a Catalunya y la París-Niza, en ambas ganó dos etapas. Abruma a sus rivales.

«Sigo convencido de que las rondas por etapas son las carreras que mejor se ajustan a mis características, y en ello voy a seguir centrándome. Si me preguntaran qué prefiero si ganar el Tour de 2026 o sumar las grandes, respondo que vencer en el Giro», ha señalado en el digital belga La Dernière Heure.

Vingegaard acude a la salida de Bulgaria tras realizar una preparación en altura en el Teide, donde ha coincidido con Sepp Kuss, su gregario de primer nivel, que ha publicado en Strava divertidas imágenes de sus entrenamientos por las solitarias carreteras de la montaña tinerfeño.

Nuevo supervisor

Los entrenamientos han sido controlados por su nuevo entrenador, el ex ciclista neerlandés Mathieu Heijboer, licenciado en Ciencias de la Actividad Física y del Deporte, que antes relanzó la trayectoria de Wout van Aert. Hasta el pasado enero y durante los últimos siete años, Vingegaard estaba supervisado por Tim Heemskerk. Con la llegada del nuevo técnico, el danés buscaba más motivación y frescura. Ese cambio también ha ido acompañado de una profunda remodelación del equipo Visma, que arrancó el curso con las bajas de Simon Yates, Van Baarle, Valter, Bennot, Kooij y Uijtdebroeks. Sus puestos fueron ocupados por Armirail, Barré, Doul, Fiorelli, Piganzoli y Kielich.Los dos últimos han sido seleccionados para este Giro.

Vingegaard es el rival a batir en una edición de la Corsa Rosa diseñada para su lucimiento. Sus principales enemigos, ante las ausencias de Almeida, Del Toro y Carapaz, serán el británico Adam Yates (UAE) y el colombiano Egan Bernal (Ineos). Las opciones españolas en la general pasan Enric Mas (Movistar), que sólo ha competido 10 días, terminó 24º en la Volta a Catalunya. Los otros ochos españoles que parten de Bulgaria son Juanpe López, García Cortina, Marc Soler, Javier Romo, De la Cruz, Pablo Sevilla, Igor Arrieta y David González.

Ayuso inicia ciclo y evita medirse a Pogacar antes del Tour: ''Está muy tranquilo y centrado en el nuevo equipo''

Ayuso inicia ciclo y evita medirse a Pogacar antes del Tour: ”Está muy tranquilo y centrado en el nuevo equipo”

Tadej Pogacar como inspiración y enemigo a eludir. Juan Ayuso, que ya aprende a volar sin ataduras, inicia este miércoles nuevo ciclo. El español, tras desprenderse de la «dictadura» del UAE, se estrena como emblema del Lidl-Trek, una escuadra que le ha otorgado los galones de responsabilidad que él siempre reclamó. «Juan está muy tranquilo e integrado en su nuevo equipo», apuntan desde el entorno del ciclista formado en la escuela de Jávea.

Ayuso abre curso en la Volta al Algarve, la prueba de lanzamiento para Pogacar en 2019, cuando conquistó la general con sólo 20 años. El alicantino-barcelonés también busca coronarse en la ronda portuguesa, que finaliza el próximo domingo y en la que pugnará, entre otros, contra el luso Joao Almeida, ex compañero en el UAE. La de Algarve será la primera prueba de un estudiado calendario World Tour previo al Tour de Francia, su gran reto. Después llegarán París-Niza, País Vasco, Flecha Valona, Lieja-Bastoña-Lieja (estreno en la decana) y Rhone Alpes (antes Critérium Dauphiné). Un programa en el que apenas coincidirá, ante de la disputa de la Grande Boucle, con los grandes referentes del pelotón. Con Pogacar sólo rivalizará en Lieja-Bastoña-Lieja. Las otras apuestas del esloveno, que volverá a centrarse en las clásicas, serán Strade Bianche, Milán-San Remo, Tour de Flandes, Tour de Romandía y Vuelta a Suiza. Ayuso no coincidirá con Jonas Vingegaard, que tras su accidente en Málaga, sólo disputará al Volta a Catalunya y el Giro de Italia. Con Remco Evenepoel (espléndido en la Challenge de Mallorca y el Tour de UAE, donde el martes se adjudicó la etapa contrarreloj) se medirá en la Flecha Valona, Lieja y Rhone Alpes.

Ayuso (23 años) ha diseñado su planificación junto a Luca Guercilena, director general de Lidl-Treck; Andy Schleck, adjunto al director general, y Steven de Jongh, el técnico de cabecera de un corredor español que ha encandilado a los responsables del equipo alemán. Tras su contratación, el grupo, en su página web, no escatimó elogios: «Juan es uno de los talentos más prometedores de su generación... Se ha consolidado rápidamente como un corredor versátil por etapas, con una combinación poco común de destreza en la escalada, fortaleza en contrarreloj y una madurez táctica que supera su edad. Su actuación decisiva llegó en la Vuelta a España de 2022, donde terminó tercero en la general, confirmando su capacidad para competir al más alto nivel en las grandes vueltas. Ambicioso, disciplinado y con una motivación incansable, Ayuso aporta una mentalidad ganadora y un futuro brillante al Lidl-Trek».

El joven ciclista se siente cómodo en su nuevo destino y asegura que nunca había contado con tanto apoyo. «Juan es más maduro. Ha aprendido a ser más prudente y no anunciar públicamente sus objetivos o metas», apuntan desde su entorno más cercano.

Juan Ayuso aún no tiene decidida su hoja de ruta tras el Tour de Francia, en la que figuran la Vuelta a España, y las clásicas canadienses, como preparación para el Mundial de Montreal.

El Lidl-Trek es de un grupo multidisciplinar, con opciones en todo tipo de pruebas. Ayuso, el danés Mattias Skjelmose y el británico Tao Geoghegan Hart serán los principales argumentos en las generales de las grandes rondas, y para ello dispondrán de la ayuda de gregarios de alto nivel como Giulio Ciccone, Quinn Simmons, Bauke Mollema, Carlos Verona, Lennard Kamna y Patrick Konrad. Para las clásicas y los sprints contarán con una de las parejas de velocistas más acreditadas: Jonathan Milan y Mads Pedersen.

En los últimas semanas, Ayuso ha congeniado con el canadiense Derek Gee-West, ex del Israel-Premier Tech y también recién llegado al Lidl-Trek, con el que ha compartido entrenamientos en altura y debutará en la Volta Algarve. El cuarto clasificado en la última edición del Giro de Italia es su nuevo aliado. «La primera impresión fue muy buena, nos entendemos de maravilla y creo que podemos ayudarnos mutuamente. Estoy deseando correr con él», ha declarado el canadiense una entrevista a BiciPro.

La costa mediterránea, el ''paraíso invernal'' de Pogacar, Vingegaard, Evenepoel y Ayuso

La costa mediterránea, el ”paraíso invernal” de Pogacar, Vingegaard, Evenepoel y Ayuso

«Aquí, sales por la mañana y te encuentras a Juan Ayuso en la carretera y más adelante te cruzas con Pogacar o Vingegaard tirando del sus gregarios. Hay puertos que están cerrados para que ellos puedan entrenar». Toni, un veterano que desde hace 20 años sale con su bici todos los fines de semana por los alrededores de Valencia, alucina sobre cómo los mejores equipos de mundo han conquistado la zona de levante para preparar el nuevo curso. «Es un lujo tener a los mejores en nuestra casa», incide el ciclista aficionado, que asistió junto a su sobrino a la presentación del Movistar organizada el pasado jueves en el Aula Magistral del Palacio de las Artes y las Ciencias y de Valencia.

Para saber más

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Este sábado también se acercó a Benidorm para ver la presentación del UAE de Pogacar. Tras pasearse con su maillot arcoíris, el esloveno desveló su calendario (casi idéntico al de 2025): «Voy a hacer la Strade Bianche, Milán-San Remo, Tour de Flandes, París-Roubaix, Lieja-Bastoña-Lieja, Tour de Romandía y Tour de Francia. Y luego veremos, ya está bastante bien», declaró el esloveno (27 años), que aspira a sumar su quinto Tour y su tercer Mundial consecutivo.

«España es el paraíso para los equipos ciclistas», sostiene Pedro Delgado. Doce de las 18 escuadras del World Tour han elegido la costa mediterránea para establecer sus particulares paddock de pretemporada. Para los aficionados es un privilegio poder ver a los mejores corredores del mundo en un radio de 140 kilómetros, que es tramo que separa Valencia de Benidorm, donde ahora trabajan 10 equipos. Además de Movistar en Valencia y el UAE en Benidorm, ya han instalados sus training camp el Ineos de Carlos Rodríguez en Oliva, el Visma de Vingegaard en Benidorm, el Bahrain de Matej Mohoric y el Astana de Sergio Higuita en Altea, el Lidl Trek de Ayuso, el Jayco de Ben O'Connor y el NSN de Biniam Girmay en Denia, y Soudal Quick Step de Mikel Landa en Calpe.

En Calpe, precisamente, reside el belga Remco Evenepoel, que esta temporada ha fichado por el Red Bull Bora y que está concentrado en Mallorca. Por los alrededores de Denia se entrena Mathiew van del Poel, del Alpecin.

Tadej Pogacar, este sábado, en la presentación de su equipo en Benidorm.

Tadej Pogacar, este sábado, en la presentación de su equipo en Benidorm.J. JordánAFP

El Education First, liderado por el australiano Ben Healy, también se ha decantado por la zona norte y planifica temporada en Girona. Tradicionalmente, esta provincia es una de las favoritas para entrenar durante el invierno. En ella también viven varios corredores. Está cerca de Andorra, donde tienen su residencia habitual medio centenar de ciclistas.

El clima benigno, la alta calidad de la red hotelera y las buenas carreteras interiores son los tres argumentos que aducen los técnicos, corredores y directores para levantar sus cuarteles de invierno en España. «En diciembre aún se disfruta de temperaturas suaves que permiten entrenar sin interrupciones y las vías secundarias presentan poco tráfico», dicen.

Eusebio Unzué, mánager general del equipo Movistar, está encantado con la concentración de su equipo en Valencia: «Esta es una zona que casi todos los equipos utilizamos para hacer nuestras preparaciones. Somos casi adictos a estas tierras». La temperatura es clave, pero también la orografía. En la zona levantina pueden disfrutar de la costa pero también de gran variedad de puertos: Aitana, Carrasqueta, Oronet, Tudons, Coll de Rates...

María José Catalá, alcaldesa de Valencia, en la presentación de esta semana del Movistar, reflejó su satisfacción por la presencia en la Comunidad Valencianade de los equipos más altos en el ránking de la UCI. «Estamos muy orgullosos. Para nosotros, el ciclismo representa valores fundamentales en la sociedad. Hemos sido anfitriones de grandes competiciones, hemos acogido salidas y llegadas de etapas de la Vuelta. Les damos las gracias por esta muestra de cariño», señaló la edil.