Accidente automovilístico
Pese al aparatoso accidente, donde ha dado 10 vueltas de campana, Preece ha recibido el alta hospitalaria tan solo 12 horas después
El piloto de NASCAR, Ryan Preece, cuyo coche dio casi una docena de vueltas durante el accidente en el Daytona International Speedway, ha recibido el alta tan solo 12 horas después de espectacular accidente
Una vez fuera de peligro, el equipo Stewart-Haas Racing explicó que el corredor podrá regresar a Carolina del Norte después de obtener el visto bueno de los médicos del Halifax Health Medical Center. El equipo comentó que Preece estaba “despierto, alerta y móvil” y “se había comunicando con familiares y amigos”.
Preece, de 32 años, pudo salir de su Ford número 41 completamente destrozado el sábado por la noche antes de que los trabajadores de emergencia lo subieran a una camilla para trasladarlo a una ambulancia. Inicialmente fue al centro de atención de la pista antes de ser transportado a Halifax Health para permanecer en observación durante la noche.
Aproximadamente dos horas después de la carrera, tuiteó : “Si quieres ser un piloto de carreras, será mejor que seas duro. … Estoy volviendo.” Preece y su compañero de equipo en SHR (siglas del equipo Stewart-Haas Racing), Chase Briscoe, hicieron contacto al salir de la curva 4, y el coche de Preece giró bruscamente a la izquierda para luego entrar en un giro incontrolable tras pasar del asfalto al césped del cuadro.
El coche se detuvo tras dar varias vueltas de campana en el aire y de impactar repetidamente contra el césped, con tan solo algunos daños menores en la jaula antivuelco. El hecho de que Preece pudiera salir tan solo con algo de ayuda es un ejemplo de que el coche Next Gen de NASCAR es considerado la versión más segura en sus 75 años de historia.
Esto enmarcado en las críticas hacia el coche tras su debut en 2022 debido a que las colisiones por impacto trasero causaron estragos en los conductores. Kurt Busch de 23XI Racing sufrió una conmoción cerebral que le cambió la vida durante un accidente de clasificación en Pocono Raceway el verano pasado, y el piloto de Hendrick Motorsports, Alex Bowman, se perdió cinco carreras debido a una conmoción cerebral.
Muchos otros conductores se quejaron de la violencia de los impactos que consideraban “golpes de rutina” y se preguntaron si ellos también habrían sufrido un traumatismo craneoencefálico. La NASCAR pasó gran parte del año pasado y la temporada baja probando y ajustando el coche para tratar de limitar las fuerzas G recibidas por los conductores.
Los cambios fueron bien recibidos, resultando en una cantidad considerablemente menor de carreras perdidas y sin conmociones cerebrales en 2023. Mientras tanto, Busch aún no ha regresado a las carreras y se retiró formalmente de la Serie de la Copa el sábado en Daytona.
El accidente de Preece recordó el angustioso accidente de Ryan Newman en las 500 Millas de Daytona de 2020. Newman pudo salir del hospital días después, siendo otro testimonio de que las mejoras en seguridad de NASCAR realizadas desde la muerte de Dale Earnhardt en la última vuelta de las 500 Millas de Daytona de 2001 funcionan.
