Pedro Acosta Archives - Noticias Deportivas

Un irreductible Bezzecchi suma en el Gran Premio de Brasil su segunda victoria de la temporada

Actualizado Domingo, 22 marzo 2026 - 20:37

Marco Bezzecchi (Aprilia RS-GP 26) sumó su segunda victoria de la temporada al ganar el Gran Premio de Brasil de MotoGP, en donde también se impusieron en sus respectivas categorías los españoles Daniel Holgado (Kalex), en Moto2, y Máximo Quiles (KTM), en Moto3, según informa Efe. El italiano dominó de principio a fin la prueba grande, convirtiéndose en el nuevo líder del campeonato con un total de 56 puntos, 11 más que su compañero Jorge Martín (Aprilia RS-GP 26), segundo, y con Pedro Acosta (KTM RC 16), que acabó séptimo, ahora en la tercera plaza. Marc Márquez, vigente campeón del mundo, se tuvo que conformar con el cuarto lugar.

Bezzecchi supo mantener las distancias con su compañero Jorge Martín, mientras Fabio di Giannantonio no conseguía despegarse de Marc Márquez, para consolidar el tercer peldaño del podio, aunque vuelta tras vuelta la situación en cabeza de carrera se consolidó. La gran incógnita era saber quién de los dos contendientes en la pelea por el último lugar en el cajón, Di Giannantonio y Marc Márquez, se llevaría la recompensa.

A cinco vueltas del final el español volvió a intentarlo y consiguió, superar a su rival italiano por el interior de la curva, tocándose ambos pilotos sin apenas dejar distancia entre sus motos, aunque el transalpino no fue un enemigo fácil y recuperó la posición poco más tarde, al cometer Márquez un pequeño error. Ese desliz muy probablemente le hizo conformarse con la cuarta plaza para no arriesgarse a una caída en la que es la segunda cita de las veintidós de que consta el Mundial 2026.

Daniel Holgado (Kalex) supo aguantar los ataques en las vueltas finales de su compatriota Daniel Muñoz (Kalex), para vencer en la categoría de Moto2, por delante de un correoso Daniel Muñoz (Kalex) y con el hasta ahora líder del mundial, el también español ManuelManugasGonzález (Kalex), tercero.

También hubo victoria española en Moto3, donde Máximo Quiles (KTM) logró su primer éxito del curso y se convirtió en nuevo líder del Mundial, después de aprovechar las circunstancias de carrera, con una bandera roja que trastocó los planes de muchos pilotos.

21 Mar 26 kpd

Marc Márquez domina la ‘sprint race’ del Gran Premio de Brasil

Amadeu García

Actualizado Sábado, 21 marzo 2026 - 21:30

Marc Márquez supo esperar el momento oportuno para golpear y volver a conseguir un triunfo que llevaba resistiéndosele desde el Gran Premio de Cataluña. El de Cervera, que partía desde la tercera plaza de la parrilla, apretó lo indecible a un Fabio di Giannantonio capaz de rodar por delante durante gran parte de esta primera sprint race disputada en Brasiltras salir desde la pole, pero que acabó cometiendo un par de errores que el vigente campeón del mundo no dudó en aprovechar.

El encargado de completar el podio de una carrera marcada también por un agujero en el asfalto, causado por un corrimiento de tierra y que obligó a retrasar el arranque algo más de una hora y veinte minutos sobre el tiempo previsto, fue Jorge Martín, quien, cómo no, se mostraría del todo eufórico con su resultado. A Pedro Acosta, mientras, no le fueron tan bien las cosas. Quedó noveno, pero conservará el liderato por lo menos hasta el final de la prueba de este domingo en un circuito de Goiania que no albergaba una prueba del Campeonato Mundial de motociclismo desde el año 1989 y cuyo trazado, de hecho, es ahora bastante diferente del de aquel entonces.

"Estoy muy contento, muchas gracias a todos los que me han ayudado a llegar aquí. Ha sido un camino difícil, hace dos meses casi ni podía comer solo, tenía que ayudarme mi novia. Ahora espero seguir mejorando", aseveró Martín ante las cámaras al final de la carrera, en los prolegómenos de una ceremonia de entrega de trofeos que tuvo que ser más acelerada que de costumbre.

Condiciones distintas

«Las condiciones eran un poco diferentes, había dos curvas con menos agarre y después he cometido dos fallos en la misma curva que son los que me hicieron perder las posibilidades de luchar con Marc. Pese a todo, estamos muy contentos con este segundo puesto y este domingo volveremos a intentarlo», resumió Di Giannantonio muy poco antes de que interviniera Marc. "Es una victoria muy importante, en Tailandia sufría y aquí he dado un paso adelante, pero aún no piloto como quiero hacerlo. Por eso, vamos a seguir apretando y trataremos de pelear por el triunfo este domingo", sentenció el español.

Su compañero de equipo, el dos veces campeón del mundo Pecco Bagnaia, sigue aparentemente lejos de su mejor versión y terminó octavo, en una carrera en la que las Yamaha, sobre todo la de Fabio Quartaro, parecieron rendir un poco mejor que en Tailandia, mientras las Honda de Johann Zarco y Joan Mir acabaron por irse al suelo, algo que, de hecho, le sucedería también a Maverick Viñales en los compases finales de la prueba. En cuanto al resto de pilotos españoles, Álex Márquez fue séptimo, Raúl Fernández, duodécimo, Álex Rins, decimotercero, y Fermín Aldeguer, decimosexto.

1 Mar 26 kpd

Acosta se marcha de Tailandia como líder del Mundial

Amadeu García

Actualizado Domingo, 1 marzo 2026 - 10:35

Pedro Acosta puede marcharse de Tailandia con la moral por las nubes. Tras apuntarse su primera victoria en MotoGP en la sprint race del sábado, peleó por hacerse con un meritorio segundo puesto en la carrera del domingo que le permite acabar el estreno de la temporada como primer líder del Mundial. Por delante, tuvo a un Marco Bezzecchi que se resarció de su caída en la primera prueba dominando de principio al fin el Gran Premio para reforzar con el triunfo la velocidad que había mostrado a lo largo de las últimas semanas.

Los hermanos Márquez, mientras, no tuvieron el día. Marc, pese a llevar la única Ducati que pudo estar cerca de la cabeza, tuvo que abandonar tras un aparente llantazo que le hizo perder el neumático trasero y Álex, condenado a luchar lejos de la cabeza, se fue al suelo cuando quedaban apenas cuatro vueltas para el final.

«Estamos muy contentos con el trabajo que ha hecho el equipo. Recordando lo que nos costaba sacar puntos el año pasado, este doble podio es increíble», recalcó Acosta al término de la prueba. «Las últimas cinco o seis vueltas fueron muy difíciles, pero, en cualquier caso, hemos empezado muy bien la temporada. Tenemos este podio y estos puntos y se trata de disfrutar el momento. Vamos a intentar mantener esta línea», aseveró un Raúl Fernández capaz de rodar segundo durante gran parte de la carrera, siempre por detrás de un Marco Bezzecchi que lideró la prueba sin dar opción al resto de los competidores y se sacó así la espinita de su caída en la sprint race. «Lo del sábado fue un pequeño error con grandísimas consecuencias, así que esta vez traté de darle la vuelta. Busqué firmar una buena salida y el equipo hizo un gran trabajo», explicó.

Por primera vez en mucho tiempo, las Ducati se quedaron fuera no solo del podio, sino también de las primeras plazas. Aprilia reforzó su aparente actual dominio no solo con la victoria de Bezzecchi y el tercer puesto de Raúl Fernández, sino también con una cuarta posición conquistada por un Jorge Martín que sigue recuperando sensaciones tras un 2025 para olvidar y un Ai Ogura capaz de encaramarse hasta la quinta plaza. Justo detrás del japonés entró Fabio di Giannantonio con la primera de las Ducati, aunque fuera con los colores del VR46 Racing Team, mientras que Pecco Bagnaia, quien parece estar aún lejos de su mejor forma, vio cómo Franco Morbidelli le adelantaba en la última vuelta para condenarlo a acabar la carrera en el noveno puesto.

En cuanto a las Honda, su aparente camino de retorno de la mano de un Joan Mir capaz de rodar séptimo durante un buen rato quedó esta vez cercenado por un problema mecánico que obligó al piloto a maldecir su suerte y abandonar la prueba en sus últimos compases, mientras que las Yamaha, ahora mismo, parecen las peores máquinas del paddock. Con la segunda de las oficiales, Álex Rins acabó decimoquinto, justo por detrás de su compañero Fabio Quartararo, con Maverick Viñales cerrando la clasificación de los españoles como decimosexto clasificado.

El campeonato, ahora, viajará a Brasil, donde se celebrará la segunda prueba del curso el próximo 22 de marzo con tres españoles en los cuatro primeros puestos: Pedro Acosta, como líder, Raúl Fernández, como tercero, y Jorge Martín, como cuarto clasificado. Marc Márquez, que empezó el curso anterior mostrando de buenas a primeras una indiscutible prueba de cómo se disponía a arrasar en su primer año en el equipo oficial de Ducati, mientras, lo hará desde la octava posición de la tabla. Ahondando, seguro, en dar varios pasos más en su recuperación física tras la lesión que le obligó a cerrar el año pasado lejos de los circuitos. Pero, sobre todo, con el cuchillo entre los dientes.

28 Feb 26 kpd

Pedro Acosta supera a Márquez en el ‘sprint race’ y toma la delantera en el arranque del Mundial

Amadeu García

Actualizado Sábado, 28 febrero 2026 - 10:18

A la duodécima fue la vencida. Tras subir antes al podio en 11 ocasiones, Pedro Acosta al fin pudo encaramarse a lo más alto tras una gran actuación, pero también tras una sanción a última hora sobre un Marc Márquez que, pese a que no está aún al cien por cien a nivel físico, lideró gran parte de la prueba. Para ello, aprovechó la caída en la segunda vuelta de un Marco Bezzecchi que se plantaba en Tailandia como el más rápido del paddock y que incluso se hizo con la pole, pero a quien el piloto de Cervera apretó desde el principio con un arranque fulgurante que le permitió, incluso, ponerse por delante en los primeros compases firmando una grandísima salida.

Tras la caída del italiano, Marc y Acosta se destacaron muy pronto del resto, con Raúl Fernández, a la postre tercero, siguiéndolos desde una cierta distancia. Cada vez que el murciano lograba adelantar al vigente campeón del mundo, este no tardaba demasiado en devolverle la jugada. Al empezar una última vuelta a la que el piloto de KTM llegaba aparentemente algo trastabillado para ponerse en cabeza, llegó la acción que le costaría a Márquez la sanción tener que perder un puesto. De ultimísima hora y sin opción de pelear para recuperarlo. «Marc no tocó a Pedro, creo que es injusto. Seguro que Pedro habría hecho lo mismo», se quejó el mánager de Ducati, Davide Tardozzi.

«Dirección de carrera decide, yo me limito a seguir las normas. Cuando vi la caída de Bezzecchi, me dije 'voy a bajar el ritmo, es un campeonato muy largo' y traté de controlarlo a lo largo de toda la carrera. Cada vez que me pasaba Pedro, se la devolvía, pero al final me ha caído esta sanción. Para ser la primera carrera tras la lesión, creo que no está nada mal», señaló Marc Márquez tras la prueba después de que Raúl Fernández, tercero, señalara por su parte el privilegio de haber podido disfrutar, en primera fila, del duelo de titanes firmado por el de Cervera y Acosta. Para el murciano, el hecho de que el triunfo fuera finalmente propiciado por una sanción sobre su compatriota hizo que no pudiera acabar de saborearlo como le habría gustado. Así lo confesaría él mismo ante las cámaras.

«Es fantástico haber ganado, aunque quizás no lo siento como una verdadera victoria por la pérdida de posición obligada para Marc. Quiero darles las gracias al equipo y a toda mi gente. Como ya he dicho, es fantástico empezar así y trataremos de conseguir una victoria real en la carrera del domingo», aseguró un Pedro Acosta que, pese a partir inicialmente desde el sexto puesto de la parrilla de salida, firmó un pilotaje de altísimo nivel en un Circuito Internacional de Chang, en el que las Ducati no tuvieron el dominio aplastante que exhibían tampoco hace tanto tiempo.

Para encontrar la segunda Ducati clasificada, hubo que bajar hasta la novena plaza, con Pecco Bagnaia, que salió desde la decimotercera posición de la parrilla.

Aprilia, pese a la caída de Bezzecchi, parece ahora la máquina mejor posicionada, con unas KTM que, como demostró Acosta, pueden tener mucho que decir. Incluso Honda tiene mejores sensaciones que antaño. No en vano, Joan Mir fue séptimo, a dos puestos de un Jorge Martín que finalizó la prueba como el quinto clasificado. En cuanto al resto de pilotos españoles, Álex Márquez acabó undécimo, Álex Rins fue decimoctavo y Maverick Viñales, decimonoveno.

19 Oct 25 kpd

Raúl Fernández logra en Australia su primera victoria en MotoGP

Amadeu García

Actualizado Domingo, 19 octubre 2025 - 07:24

El circuito de Phillip Island, a partir de ahora, tendrá un sabor especial para Raúl Fernández. A cuatro días de celebrar su vigésimo cuarto cumpleaños, este ha sido el escenario de su primera victoria en MotoGP, en la que está siendo su tercera temporada en la categoría reina del motociclismo. En la sprint race acarició quizás por un momento esa opción, pero no le quedó otra que conformarse con un segundo puesto que, a su vez, significaba su segundo podio consecutivo en sábado. En el segundo y tercer escalón, mientras, le acompañaron dos italianos. Por un lado, Fabio Di Giannantonio, cuyo segundo puesto tendría para él un sabor agridulce. Y, por el otro, un Marco Bezzecchi que, pese a tener que cumplir una doble long lap por el toque que provocó la caída y posterior lesión de Marc Márquez en Mandalika, consiguió llevarse la tercera plaza.

"No me lo puedo creer. Después de tanto tiempo, hemos podido encontrar algo como esto. Todo el equipo nunca dejó de confiar y apoyarme y eso me ha permitido alcanzar este logro. Las últimas cinco vueltas se me han hecho eternas y quiero darles las gracias tanto a todo el equipo como a mi familia", aseguró tras la prueba un Raúl Fernández que, en Australia, se convirtió en el decimosexto español en subirse a lo más alto del podio en MotoGP.

Y lo hizo a lo grande. Salió segundo, por detrás de un Marco Bezzecchi fulgurante y perseguido por un Pedro Acosta que, pese a adelantarlo brevemente, acabaría cayendo hasta el quinto puesto tras verse superado por Álex Márquez, finalmente cuarto pese a que rodó durante un buen rato como segundo, Di Giannantonio y Bezzecchi.

"Empujar al principio"

"Ha sido una carrera súper dura, con la sanción todo era más complicado. La estrategia salió a la perfección, quería hacer una salida perfecta y empujar al principio y pude hacerlo, pero no me imaginaba que podría llegar al podio en estas circunstancias", aseguró el piloto de Aprilia, tercero en la general por delante de un Pecco Bagnaia que, de nuevo, acabó dando con sus huesos en el suelo.

"Es una isla fantástica, correr aquí siempre es fantástico. Ha sido una gran carrera, amarga y dulce a la vez, porque arruinamos nuestras opciones de victoria con la clasificación. Es una temporada que está siendo un poco una montaña rusa, pero siempre tratamos de seguir adelante", terció un Di Giannantonio que se encaramó a la segunda plaza tras superar al menor de los Márquez con un adelantamiento de alto voltaje a cinco vueltas para el final de la carrera mientras Bezzecchi, por su parte, esperó hasta la penúltima para apartarlo del podio.

En cuanto al resto de pilotos españoles, Álex Rins fue séptimo, Pol Espargaró, décimo y Fermín Aldeguer, decimo cuarto, mientras que Joan Mir, por su parte, no pudo terminar la prueba a causa de una caída, tal y como les pasó también a Johann Zarco y al ídolo local, Jack Miller. El fin de semana que viene, el Gran Premio de Malasia pondrá el punto final al periplo asiático para encarar las dos últimas citas del curso. La primera, en Portugal, entre el 7 y el 9 de noviembre, mientras que Valencia, como marca la tradición, echará el telón a la temporada una semana más tarde.

5 Jun 25 kpd

La continuidad del Gran Premio de Aragón, en el aire a partir de 2027

Ismael Poveda Zaragoza

Actualizado Jueves, 5 junio 2025 - 19:40

Desde los tiempos de Fernando el Católico no existía en Aragón un rey como Marc Márquez, capaz de dominar con mano de hierro el rápido circuito de MotorLand, una de las pruebas más espectaculares del mundial. El piloto cervariense ha logrado subir al cajón más alto del podio en hasta siete ocasiones desde que está en la categoría reina siendo la última, quizá, la más especial, al lograr poner fin a una etapa de cuatro años sin victorias.

Desde que entrara a formar parte del calendario del mundial de MotoGP en 2010, el circuito de Aragón ha sido escenario de batallas memorables entre varios de los corredores más importantes de este siglo, como Dani Pedrosa, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo o Pecco Bagnaia, quien, precisamente, estrenó en Alcañiz su casillero de victorias en la categoría.

"En España siempre hay afición, pero como en Aragón hay pocos sitios. Son de esos circuitos en los que vienes con otro pie: vienes con un estado emocional diferente. Fue el primer circuito donde volví a ganar tras mi lesión. Esperemos dar 'show'", expresaba Pedro Acosta, el joven piloto de KTM que pretende seguir con ese legado, durante la presentación del evento en la Plaza del Pilar de Zaragoza.

El circuito, situado en pleno desierto aragonés, con 17 curvas, es uno de los que más giros tiene de todo el mundial y además es de los pocos que se corren en sentido antihorario, es decir, a izquierdas. Dominio absoluto de Márquez en ese aspecto. Estas cualidades hacen de MotorLand una de las citas más vibrantes del año, capaz de llenar el Bajo Aragón con más de 100.000 visitantes durante todo el fin de semana y haber logrado tener un impacto de 650 millones de euros en el territorio desde su apertura, según el Instituto Aragonés de Fomento.

Las cifras, como señala el presidente autonómico, Jorge Azcón, son "espectaculares" y, por ello, uno de los principales objetivos de su primera legislatura es evitar perder la celebración de este Gran Premio, como ya ocurrió en 2023. El año pasado, el Gobierno de Aragón y Dorna firmaron un acuerdo que establecía que el circuito albergaría el mundial hasta 2026, lo que abre un marco plagado de incertidumbres a partir de esa fecha.

Un país con cuatro eventos

La intención de la empresa española, que posee en exclusiva los derechos de la competición, es reducir el número de circuitos europeos para ampliar fronteras y aumentar su presencia en mercados pujantes como Arabia Saudí u otras potencias del continente asiático. Ese deseo, tal y como reconoció el director general de la compañía, Carmelo Ezpeleta, pone en riesgo a España, ya que es el único país que cuenta con hasta cuatro eventos en el calendario.

"Existe una alta demanda de países que quieren formar parte del calendario, lo que hace que, muy a nuestro pesar, Aragón tenga que ser uno de nuestros puntos de mira. Sin embargo, Dorna no quiere decir que España sea el sitio que tenga que perder carreras inmediatamente. Estamos viendo todas las posibilidades para seguir en Aragón todo el tiempo que sea posible", explicó Ezpeleta al respecto.

Sin embargo, la realidad es que los circuitos de Valencia y Cataluña tienen asegurada su presencia en el campeonato hasta el año 2031, al igual que Jerez, uno de los mayores templos del motociclismo a nivel mundial. Por ello, Alcañiz, que además fue el último de estos en incorporarse, parte, al menos de primeras, con un menor número de opciones de mantenerse.

El compromiso del Ejecutivo regional para que siga celebrándose es "pleno", consciente del peso que tiene este evento en el resultado electoral del Bajo Aragón. Para ello ya invirtió 6,2 millones en el reasfaltado del circuito y está dispuesto a destinar otros 12 millones en su continuidad. Por el momento, las negociaciones entre las partes se desarrollan de forma "discreta", según indicó Manuel Blasco, consejero de Medio Ambiente y Turismo del Gobierno de Aragón, quien bromeó con estar dispuesto a disfrazarse de "jeque árabe" si es necesario para mantener el Gran Premio.

24 Mar 24 kpd

Jorge Martín se pone líder de Moto GP en Portugal mientras Pedro Acosta consiguió un histórico podio

Amadeu García

Actualizado Domingo, 24 marzo 2024 - 17:25

Portimao volvió a ser talismán para Pedro Acosta. El murciano, todo un debutante en MotoGP, se convirtió en el tercer piloto más joven de la historia que logra subirse a un podio en la categoría reina del mundial de motociclismo. Su equipo, cómo no, celebró tal hito por todo lo alto en un Gran Premio en el que el gran triunfo y el liderato, por primera vez con todo el fin de semana disputado, fue a parar a manos de un Jorge Martín que firmó una carrera sencillamente perfecta de principio a fin y que celebró su triunfo a lo Cristiano Ronaldo. Durante tres semanas, estará en cabeza de un campeonato en el que, ahora mismo, le saca 23 puntos de ventaja al bicampeón Pecco Bagnaia.

Nadie fue capaz de hacerle sombra y el de San Sebastián de los Reyes logró un triunfo absolutamente incontestable, reforzado además por la caída de un Bagnaia que se fue al suelo junto con Marc Márquez por un choque entre ambos y que tomó finalmente el camino de los boxes mientra el de Cervera, en cambio, decidió acabar la carrera. Maverick Viñales, por su parte, a pesar de que logró seguirle el ritmo durante muchos minutos al nuevo líder del campeonato, acabó por irse también al suelo. En este caso, en el inicio de la última vuelta y, aparentemente, por un fallo mecánico de su montura.

"No tuve ningún problema con la moto, me sentía bien desde el viernes y sabía que era lo que tenía que hacer. Tras la salida, fui paso a paso y vi que podía mejorar los tiempos, lo di todo para crear una distancia que, al final, bastó para asegurarme la victoria y demostré vuelta a vuelta que podía mantener el ritmo. Me siento muy competitivo y he dejado claro que puedo volver a ganar", aseveró Martín al término de la carrera. "Tras aquella caída del año pasado, para mí era importante regresar al podio. En la salida cometí algunos errores, pero, después, la carrera en general ha sido muy chula. Al final, no sé qué le pasó a Maverick, pero me siento muy contento por este podio" terció por su parte un Enea Bastianini que salía desde la pole y que acabó en el segundo puesto a raíz de la postrera caída del piloto de Aprilia.

El líder del mundial de Moto GP, Jorge Martín.PATRICIA DE MELO MOREIRAAFP

No obstante, quien estaba más contento de los tres era sin duda un Pedro Acosta que, de nuevo, se convirtió en uno de los grandes protagonistas del Gran Premio. No sólo por su capacidad de adelantar a los dos pilotos en principio oficiales de KTM, Brad Binder y Jack Miller, sino también por su arrojo a la hora de hacer también lo propio con dos figuras de la talla de Marc Márquez y Pecco Bagnaia.

"El equipo ha hecho un trabajo increíble, la moto estuvo perfecta toda la carrera. Esta vez no hubo tema de neumáticos, de brazo, ni de nada, me he centrado en pilotar. Esta vez, el rojo que está en el podio es el de Gas Gas, no el de Ducati", sentenció, eufórico, el piloto murciano. Un tercer puesto que, sin duda, le sabe absolutamente a gloria. Sobre todo, por el gran esfuerzo que le supuso mantener el ritmo de los pilotos que iban en cabeza hasta que, por fin, el destino le sonrió a él y, a la vez, fue cruel con Maverick Viñales.

El fallo de la moto del vencedor de la sprint race del sábado fue evidente cuando Acosta logró pasarle en la recta de meta justo en el momento de iniciar la última vuelta. Luego, prácticamente acto seguido, acabó finalmente en el suelo. No fue el único. Además de él, Bagnaia y Marc Márquez, también dieron con sus huesos en el asfalto Álex Márquez, Raúl Fernández y un Fabio Morbidelli que, pese a todo, se las arregló para acabar finalmente la carrera. En cuanto al resto de los pilotos españoles, Aleix Espargaró fue octavo, Augusto Fernández, undécimo, Joan Mir, duodécimo, Álex Rins, decimotercero y Marc Márquez, finalmente decimosexto.

9 Mar 24 kpd

Focos sobre Márquez, Acosta y…

Dani Pedrosa

Actualizado Sábado, 9 marzo 2024 - 18:31

Nada es cómo empieza, sino cómo acaba. El pasado año arrancaron las nuevas sprint race de los sábados, suponiendo el mayor grado de exigencia conocido hasta ahora en el Mundial de MotoGP, que este 2024 va a contar con 42 carreras totales, al ser 21 l

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