Jorge Martín Archives - Noticias Deportivas

Jorge Martín, un susto antes del asalto con su compañero Bezzecchi: “No somos amigos, tampoco enemigos”

Amadeu García Montmeló

Actualizado Viernes, 15 mayo 2026 - 14:36

Montmeló vuelve a ser el escenario favorito de Jorge Martín. Aquí se proclamó campeón del mundo en 2024, y aquí regresa en 2026 con la miel en los labios tras su doblete en Le Mans y con la ambición de arrebatarle el liderato del mundial a su compañero de equipo en Aprilia, Marco Bezzecchi. Pero este viernes el Gran Premio de Catalunya empezó para él con un susto de los gordos.

En la primera sesión de entrenamientos libres, Martín tuvo un accidente en la subida a la zona del Estadio. Deslizó por la grava y chocó contra la barrera de aire. Se levantó aturdido, y el doctor Ángel Charte le iba sujetando el brazo izquierdo al llegar a su camión.

Alberto Rivola, jefe de Aprilia, tranquilizó después a los mecánicos e ingenieros diciéndoles que Martín estaba bien. El alivio fue mayor al ver, más tarde, al propio piloto entrar en el garaje y explicar su acción. Parecía que sólo tenía un golpe en el antebrazo izquierdo. El '89' volvió a salir a pista, aunque ya solo para hacer el ensayo de salida. Martinator es el piloto con más caídas en la temporada 2026, con 9.

"No hay que llegar a un toque"

El día anterior, Martín había comparecido ante los medios con la serenidad que da llegar a casa en forma. El madrileño llega tras su doblete en Le Mans, pero no se viene arriba. "Esta pista es complicada", reconoció, "no digo ni buena ni mala, hay que estar muy hábil con el 'setting', que te ayude a tener un buen agarre, porque si no pierdes mucho tiempo".

Sobre el doblete francés, tampoco quiso sobredimensionarlo: "¿El más importante? No. ¿El más festejado? Tampoco. Está claro que fue un momento bonito después de lo que he pasado, pero ya venía de varios podios... el lunes ya empezaba otra vez la historia y a trabajar".

Y sobre las llamadas 'reglas negras' que Aprilia habría establecido en caso de contacto entre los dos pilotos del equipo, Martín fue claro: "Marco y yo tenemos una gran relación. No somos amigos, pero no somos enemigos, somos compañeros y vamos a intentar ayudarnos siempre para ganar a las otras marcas. Yo con él me llevo bien y no tiene por qué llegar, no tiene sentido que tenga que llegar el toque".

El propio Martín fue más allá sobre ese hipotético roce: "En el momento en que algo pasase entre compañeros, cambiaría cómo trabajan los dos equipos conjuntamente, y esto es algo que nos haría perder mucho más de lo que vamos a ganar por un puesto. Para mí, no tiene sentido el no respetarnos".

La baja de Márquez

Tras el Gran Premio de Francia, Bezzecchi suma 128 puntos y mantiene una ventaja de solo una unidad sobre el segundo clasificado, su compañero Jorge Martín. Di Giannantonio es tercero, con Pedro Acosta y Marc Márquez siguiéndoles de cerca.

La ausencia del nueve veces campeón del mundo abre el abanico: Marc Márquez no participará en Montmeló tras lesionarse en Le Mans, con una fractura en el dedo del pie derecho y secuelas de su lesión en el hombro.

La carrera principal de MotoGP se disputará este domingo a las 14:00 horas, y podrá seguirse gratis y en abierto en España a través de DAZN y Mediaset.. Serán 24 vueltas al Circuit de Barcelona-Catalunya para decidir quién lidera el Mundial cuando el paddock abandone Montmeló, si Martín o Bezzecchi.

10 May 26 kpd

Jorge Martín sella un doblete en Le Mans tras un gran duelo con Bezzecchi

Amadeu García

Actualizado Domingo, 10 mayo 2026 - 15:26

Le Mans fue un talismán para Jorge Martín. Allí sumó este domingo el sexto doblete de su carrera en MotoGP, en el mismo escenario en el que, hace dos años, logró hacerse con el quinto. Si en la sprint race su triunfo se construyó en una salida fulgurante, esta vez le tocó tirar de tesón y concentración, a los que les sumó también uno de esos arriesgados golpes de genio tan suyos, para hacerse con un triunfo que se le resistía desde de septiembre de 2024, con Indonesia como escenario.

Cuando encontró el momento oportuno, le lanzó un hachazo en toda regla a su compañero Marco Bezzecchi, en cabeza durante gran parte de la carrera, para condenarlo al segundo puesto y colocarse a solo un punto de distancia del italiano en la tabla.

El podio lo completó Ai Ogura con su primer tercer puesto en la máxima categoría del motociclismo, 14 años después de que un japonés lograra encaramarse a uno de sus escalones, para completar así una jornada del todo histórica para Aprilia. La marca italiana, ahora mismo la más destacada de todas las que compiten en la pista, no solo logró al fin hacerse con su primera victoria en un circuito tan mítico como Le Mans, sino que lo hizo colocando a tres de sus máquinas, dos de la escudería oficial y una de la satélite Trackhouse, en las tres primeras plazas.

"La carrera ha sido muy dura, pero pude remontar, tuve buen ritmo al final y estoy muy contento, así que voy a celebrarlo con todo el equipo", se limitó a señalar el piloto nipón, fiel al comedimiento y templanza que suele caracterizar a su cultura.

"Ha sido una carrera muy difícil, muy larga. Sabía que no era el más fuerte, he dado el máximo y no sé a decir verdad cómo pude liderar tres cuartas partes de la prueba. Esta segunda plaza era lo máximo a lo que podía aspirar, lo he dado todo, así que quiero darle la enhorabuena a Jorge y, ahora, ya toca pensar en Montmeló", aseveró por su parte un Marco Bezzecchi que sigue liderando la clasificación del actual campeonato del mundo de MotoGP. Eso sí, con solo un punto más que su compañero de equipo.

"Es increíble, la verdad. Solo puede decir 'Vive la France'. Me siento muy agradecido a todos los aficionados y quiero tener un recuerdo para mi familia, para mi equipo, para mi novia, para mi perro, para todos los que me han apoyado en este tiempo tan difícil. Quiero darles las gracias a todos. Ha sido una gran carrera y la he disfrutado mucho", aseveró un Jorge Martín cuyo rostro estaba iluminado por una absolutamente inevitable sonrisa.

Pecco Bagnaia, pese a hacerse con la pole el sábado, se fue finalmente al suelo, tal y como les pasó también a Brad Binder, Diogo Moreira, Álex Márquez y Joan Mir. En cuanto al resto de españoles, Pedro Acosta fue quinto, Raúl Fernández, octavo, Fermín Aldeguer, noveno, y Álex Rins, duodécimo.

9 May 26 kpd

Jorge Martín se exhibe en el ‘sprint race’ del circuito de Le Mans

Amadeu García

Actualizado Sábado, 9 mayo 2026 - 16:13

Jorge Martín se reencontró en Le Mans con un pasado no tan lejano. Con una salida espectacular, que le llevó a pasar desde la octava plaza de la parrilla a la cabeza de la prueba, dejó una clarísima declaración de intenciones que le llevó a hacerse con el triunfo de manera incontestable en un sprint race marcado por varias caídas. Entre ellas, una muy aparatosa de Marc Márquez. El pilot de Cervera voló por los aires para acabar aterrizando en el asfalto cuando se disponía a iniciar la última vuelta, demasiado cerca de una Ducati que dio varias vueltas de campana.

Aunque el catalán pudo levantarse por sí mismo, una clara cojera en el pie derecho desató la preocupación en el seno de la marca italiana, que vivió una sensación agridulce tras la pole de Pecco Bagnaia y su segundo puesto en la prueba.

En carrera, Marc nunca se sintió cómodo del todo y varios pilotos lo aprovecharon para obligarlo a ir cayendo paulatinamente posiciones pese a un arranque bastante destacado. Más lo fue, eso sí, el rubricado por Martín, inalcanzable cuando logró colocarse en cabeza. Primero, con Bezzecchi pisándole los talones. Después, delante de un Bagnaia que nunca pudo hacer nada para arrebatarle la victoria. «Adoro este circuito. La clasificación me costó, pero sabía que mi potencial podía ser más alto. Lo he dado todo en la salida, no esperaba estar segundo tan pronto, pero, a partir de ahí, he apretado como solía hacer en el pasado», confesó tras la prueba el corredor de San Sebastián de los Reyes, visiblemente satisfecho.

«Fue mejor que en Jerez, el ritmo estaba muy bien, aún nos falta algo con respecto a Aprilia, pero vamos mejorando. Creo que el domingo podemos tener un buen resultado», terció por su parte un Bagnaia que subió al segundo escalón del podio por delante de un Bezzecchi al que, esta vez sí, se le dio algo mejor el sábado.

«No tenía las mejores sensaciones, así que estoy satisfecho con este resultado», apuntó Bezzecchi, vigente líder del campeonato, tercero en la carrera y cuya ventaja con respecto a Martín es en estos momentos de seis puntos. El tercero en discordia en la tabla, Pedro Acosta, consiguió terminar la carrera en cuarta posición, Joan Mir fue sexto; Álex Márquez, octavo; Fermín Aldeguer, undécimo, y Álex Rins, decimotercero. Raúl Fernández, como le pasó a Marc Márquez, no pudo terminar la prueba causa de una caída.

29 Mar 26 kpd

Bezzecchi vence en el GP de EEUU y recupera el liderato en MotoGP

Amadeu García

Actualizado Domingo, 29 marzo 2026 - 23:07

Marco Bezzecchi se desquitó a lo grande en la carrera del domingo. Tras irse al suelo casi a última hora en la sprint race del Gran Premio de Estados Unidos, recuperó el liderato con un triunfo incontestable, justo por delante de un Jorge Martín que parece haber retomado definitivamente sus mejores sensaciones de antaño.

El madrileño se encaramó al segundo escalón, mientras que Pedro Acosta, quien firmó una gran salida pero acabó siendo superado por las dos Aprilia oficiales, tal vez con la sanción del sábado muy en mente, se aseguró esta vez sí el tercer puesto de una prueba en la que Marc Márquez logró un meritorio quinto puesto.

El de Cervera tuvo que cumplir una long lap por la caída protagonizada en la sprint race en la que se llevó por delante a un Fabio di Giannantonio cuya velocidad en los entrenamientos no acaba de verse correspondida del todo cuando hay una carrera en juego. La del italiano, pese a todo, fue la primera de las Ducati, por delante de un Marc que, quizás, habría deseado que la carrera durara un poquito más.

La pelea que firmó el vigente campeón del mundo con un Enea Bastianini siempre implacable con su KTM en el último cuarto de la carrera, a buen seguro, le permitió esbozar una sonrisa dentro del casco. Es verdad que aún no acaba de estar al cien por cien tras la lesión sufrida en la recta final del campeonato del año pasado. Pero también lo es que, con el parón hasta el Gran Premio de España, previsto para el fin de semana del 26 de abril, a causa del aplazamiento del Gran Premio de Qatar hasta noviembre, tiene tiempo para acercarse aún más a donde quiere estar.

Su compañero Pecco Bagnaia, segundo en la sprint race, no pudo repetir la buena actuación del sábado y tuvo que conformarse con la sexta plaza, mientras que Álex Márquez, al igual que su hermano, también parece estar acercándose poquito a poco a las sensaciones que tenía el año pasado. Fue séptimo.

Una de las grandes decepciones de la carrera la firmó un Ai Ogura que llegó a encaramarse hasta la cuarta posición en carrera, pero que tuvo finalmente que marcharse a los boxes antes de tiempo por problemas mecánicos en su Aprilia. En cuanto al resto de pilotos españoles, Raúl Fernández fue octavo, Fermín Aldeguer, undécimo, Álex Rins, decimoctavo y Joan Mir, por su parte, tuvo que retirarse a causa de una caída, algo que le ocurrió también al francés Johann Zarco.

28 Mar 26 kpd

Jorge Martín, nuevo líder del Mundial de MotoGP, tras vencer el sprint en EEUU

Amadeu García

Actualizado Sábado, 28 marzo 2026 - 22:09

Jorge Martín acabó la sprint race del Gran Premio de Estados Unidos no solo encaramado al primer escalón del podio, sino también erigido como nuevo líder del mundial, con solo un punto de ventaja de un Marco Bezzecchi que se fue al suelo en la penúltima vuelta y tras firmar un giro final de altísimo voltaje. Su mayor velocidad en el auténtico momento de la verdad le permitió adelantar a un Pecco Bagnaia que había liderado prácticamente la totalidad de la prueba y que tuvo que conformarse con el segundo puesto.

Pedro Acosta, mientras, fue tercero, pendiente de ser investigado por un problema con la presión de sus neumáticos, mientras que Marc Márquez, quien parecía llegar a esta cita con opciones de mostrar de nuevo su mejor versión, acabó decimoséptimo tras caerse en la primera vuelta y llevarse por delante también a un Fabio di Giannantonio que, de nuevo, había logrado hacerse con la pole y que, después de rodar durante algunas vueltas más, prefirió marcharse finalmente a los boxes.

"Sabía que iba a ser duro, pero KTM está trabajando bien y tenemos que estar contentos", señaló un Pedro Acosta más parco en palabras que de costumbre al término de la carrera. "Traté de ser suave tras la primera vuelta, de guardar un poco el neumático trasero, pero empezó a desgastarse mucho. En cualquier caso, estoy contento, nos merecíamos este resultado y trabajaremos para que las cosas salgan mejor este domingo", explicó por su parte un Pecco Bagnaia que, durante muchos minutos, retomó las sensaciones que le permitieron alzarse como doble campeón del mundo.

"Estoy muy contento, es la primera vez que ganó aquí en MotoGP y todo esto es algo fantástico. Quizás me la jugué apostando por el neumático medio, pero sabía que era la buena elección. Tuve que esperar hasta la última vuelta, nunca había ganado una carrera de esta manera, pero significa muchísimo para mí", zanjó por su parte un Jorge Martín eufórico. Tanto, que firmó una intrascendente y aparatosa caída después de celebrar su triunfo haciendo un caballito.

En cuanto al resto de pilotos españoles, Álex Márquez acabó quinto, Raúl Fernández, octavo, pendientes ambos de lo que pudiera decir dirección de carrera finalmente acerca de Acosta, y Fermín Aldeguer fue décimo, mientras que Joan Mir y Álex Rins, pese a firmar sendas caídas, fueron decimoquinto y decimosexto respectivamente, por delante de un Marc Márquez que fue decimoséptimo con vuelta perdida.

22 Mar 26 kpd

Un irreductible Bezzecchi suma en el Gran Premio de Brasil su segunda victoria de la temporada

Actualizado Domingo, 22 marzo 2026 - 20:37

Marco Bezzecchi (Aprilia RS-GP 26) sumó su segunda victoria de la temporada al ganar el Gran Premio de Brasil de MotoGP, en donde también se impusieron en sus respectivas categorías los españoles Daniel Holgado (Kalex), en Moto2, y Máximo Quiles (KTM), en Moto3, según informa Efe. El italiano dominó de principio a fin la prueba grande, convirtiéndose en el nuevo líder del campeonato con un total de 56 puntos, 11 más que su compañero Jorge Martín (Aprilia RS-GP 26), segundo, y con Pedro Acosta (KTM RC 16), que acabó séptimo, ahora en la tercera plaza. Marc Márquez, vigente campeón del mundo, se tuvo que conformar con el cuarto lugar.

Bezzecchi supo mantener las distancias con su compañero Jorge Martín, mientras Fabio di Giannantonio no conseguía despegarse de Marc Márquez, para consolidar el tercer peldaño del podio, aunque vuelta tras vuelta la situación en cabeza de carrera se consolidó. La gran incógnita era saber quién de los dos contendientes en la pelea por el último lugar en el cajón, Di Giannantonio y Marc Márquez, se llevaría la recompensa.

A cinco vueltas del final el español volvió a intentarlo y consiguió, superar a su rival italiano por el interior de la curva, tocándose ambos pilotos sin apenas dejar distancia entre sus motos, aunque el transalpino no fue un enemigo fácil y recuperó la posición poco más tarde, al cometer Márquez un pequeño error. Ese desliz muy probablemente le hizo conformarse con la cuarta plaza para no arriesgarse a una caída en la que es la segunda cita de las veintidós de que consta el Mundial 2026.

Daniel Holgado (Kalex) supo aguantar los ataques en las vueltas finales de su compatriota Daniel Muñoz (Kalex), para vencer en la categoría de Moto2, por delante de un correoso Daniel Muñoz (Kalex) y con el hasta ahora líder del mundial, el también español ManuelManugasGonzález (Kalex), tercero.

También hubo victoria española en Moto3, donde Máximo Quiles (KTM) logró su primer éxito del curso y se convirtió en nuevo líder del Mundial, después de aprovechar las circunstancias de carrera, con una bandera roja que trastocó los planes de muchos pilotos.

21 Mar 26 kpd

Marc Márquez domina la ‘sprint race’ del Gran Premio de Brasil

Amadeu García

Actualizado Sábado, 21 marzo 2026 - 21:30

Marc Márquez supo esperar el momento oportuno para golpear y volver a conseguir un triunfo que llevaba resistiéndosele desde el Gran Premio de Cataluña. El de Cervera, que partía desde la tercera plaza de la parrilla, apretó lo indecible a un Fabio di Giannantonio capaz de rodar por delante durante gran parte de esta primera sprint race disputada en Brasiltras salir desde la pole, pero que acabó cometiendo un par de errores que el vigente campeón del mundo no dudó en aprovechar.

El encargado de completar el podio de una carrera marcada también por un agujero en el asfalto, causado por un corrimiento de tierra y que obligó a retrasar el arranque algo más de una hora y veinte minutos sobre el tiempo previsto, fue Jorge Martín, quien, cómo no, se mostraría del todo eufórico con su resultado. A Pedro Acosta, mientras, no le fueron tan bien las cosas. Quedó noveno, pero conservará el liderato por lo menos hasta el final de la prueba de este domingo en un circuito de Goiania que no albergaba una prueba del Campeonato Mundial de motociclismo desde el año 1989 y cuyo trazado, de hecho, es ahora bastante diferente del de aquel entonces.

"Estoy muy contento, muchas gracias a todos los que me han ayudado a llegar aquí. Ha sido un camino difícil, hace dos meses casi ni podía comer solo, tenía que ayudarme mi novia. Ahora espero seguir mejorando", aseveró Martín ante las cámaras al final de la carrera, en los prolegómenos de una ceremonia de entrega de trofeos que tuvo que ser más acelerada que de costumbre.

Condiciones distintas

«Las condiciones eran un poco diferentes, había dos curvas con menos agarre y después he cometido dos fallos en la misma curva que son los que me hicieron perder las posibilidades de luchar con Marc. Pese a todo, estamos muy contentos con este segundo puesto y este domingo volveremos a intentarlo», resumió Di Giannantonio muy poco antes de que interviniera Marc. "Es una victoria muy importante, en Tailandia sufría y aquí he dado un paso adelante, pero aún no piloto como quiero hacerlo. Por eso, vamos a seguir apretando y trataremos de pelear por el triunfo este domingo", sentenció el español.

Su compañero de equipo, el dos veces campeón del mundo Pecco Bagnaia, sigue aparentemente lejos de su mejor versión y terminó octavo, en una carrera en la que las Yamaha, sobre todo la de Fabio Quartaro, parecieron rendir un poco mejor que en Tailandia, mientras las Honda de Johann Zarco y Joan Mir acabaron por irse al suelo, algo que, de hecho, le sucedería también a Maverick Viñales en los compases finales de la prueba. En cuanto al resto de pilotos españoles, Álex Márquez fue séptimo, Raúl Fernández, duodécimo, Álex Rins, decimotercero, y Fermín Aldeguer, decimosexto.

28 Feb 26 kpd

Pedro Acosta supera a Márquez en el ‘sprint race’ y toma la delantera en el arranque del Mundial

Amadeu García

Actualizado Sábado, 28 febrero 2026 - 10:18

A la duodécima fue la vencida. Tras subir antes al podio en 11 ocasiones, Pedro Acosta al fin pudo encaramarse a lo más alto tras una gran actuación, pero también tras una sanción a última hora sobre un Marc Márquez que, pese a que no está aún al cien por cien a nivel físico, lideró gran parte de la prueba. Para ello, aprovechó la caída en la segunda vuelta de un Marco Bezzecchi que se plantaba en Tailandia como el más rápido del paddock y que incluso se hizo con la pole, pero a quien el piloto de Cervera apretó desde el principio con un arranque fulgurante que le permitió, incluso, ponerse por delante en los primeros compases firmando una grandísima salida.

Tras la caída del italiano, Marc y Acosta se destacaron muy pronto del resto, con Raúl Fernández, a la postre tercero, siguiéndolos desde una cierta distancia. Cada vez que el murciano lograba adelantar al vigente campeón del mundo, este no tardaba demasiado en devolverle la jugada. Al empezar una última vuelta a la que el piloto de KTM llegaba aparentemente algo trastabillado para ponerse en cabeza, llegó la acción que le costaría a Márquez la sanción tener que perder un puesto. De ultimísima hora y sin opción de pelear para recuperarlo. «Marc no tocó a Pedro, creo que es injusto. Seguro que Pedro habría hecho lo mismo», se quejó el mánager de Ducati, Davide Tardozzi.

«Dirección de carrera decide, yo me limito a seguir las normas. Cuando vi la caída de Bezzecchi, me dije 'voy a bajar el ritmo, es un campeonato muy largo' y traté de controlarlo a lo largo de toda la carrera. Cada vez que me pasaba Pedro, se la devolvía, pero al final me ha caído esta sanción. Para ser la primera carrera tras la lesión, creo que no está nada mal», señaló Marc Márquez tras la prueba después de que Raúl Fernández, tercero, señalara por su parte el privilegio de haber podido disfrutar, en primera fila, del duelo de titanes firmado por el de Cervera y Acosta. Para el murciano, el hecho de que el triunfo fuera finalmente propiciado por una sanción sobre su compatriota hizo que no pudiera acabar de saborearlo como le habría gustado. Así lo confesaría él mismo ante las cámaras.

«Es fantástico haber ganado, aunque quizás no lo siento como una verdadera victoria por la pérdida de posición obligada para Marc. Quiero darles las gracias al equipo y a toda mi gente. Como ya he dicho, es fantástico empezar así y trataremos de conseguir una victoria real en la carrera del domingo», aseguró un Pedro Acosta que, pese a partir inicialmente desde el sexto puesto de la parrilla de salida, firmó un pilotaje de altísimo nivel en un Circuito Internacional de Chang, en el que las Ducati no tuvieron el dominio aplastante que exhibían tampoco hace tanto tiempo.

Para encontrar la segunda Ducati clasificada, hubo que bajar hasta la novena plaza, con Pecco Bagnaia, que salió desde la decimotercera posición de la parrilla.

Aprilia, pese a la caída de Bezzecchi, parece ahora la máquina mejor posicionada, con unas KTM que, como demostró Acosta, pueden tener mucho que decir. Incluso Honda tiene mejores sensaciones que antaño. No en vano, Joan Mir fue séptimo, a dos puestos de un Jorge Martín que finalizó la prueba como el quinto clasificado. En cuanto al resto de pilotos españoles, Álex Márquez acabó undécimo, Álex Rins fue decimoctavo y Maverick Viñales, decimonoveno.

17 Jul 25 kpd

Jorge Martín rectifica y seguirá en Aprilia la próxima temporada: “Es momento de agachar las orejas y trabajar juntos para volver a lo más alto”

Amadeu Garcia

Actualizado Jueves, 17 julio 2025 - 18:16

El tan esperado retorno de Jorge Martín a los circuitos, tras las graves lesiones sufridas a causa de la caída en Qatar, es una suma de segundas oportunidades. Por un lado, el vigente campeón del mundo de MotoGP arde en deseos de que este segundo regreso al curso 2025, este fin de semana, en Qatar, sea ya el definitivo, sin renunciar a lograr algún podio o alguna victoria. Y por el otro, confirmó también que en 2026 seguirá en Aprilia. Según indicó en rueda de prensa, habría podido mantenerse en sus trece, pero, al final, ha preferido dejar de lado las rencillas por la famosa cláusula de escape y centrarse de nuevo en su gran pasión: pilotar.

«Después de la cuarta lesión, empecé a tener muchas dudas, sobre mi futuro y sobre mí mismo, en muchos aspectos. Se trataba de probar la Aprilia en varias carreras más o activar la cláusula que todos sabemos. Luego, a raíz de esta lucha, que tal vez podría haber mantenido, me di cuenta de que en la vida tenemos que tomar decisiones y ahora la que toca es seguir una temporada más. Además, no soy idiota, veo que trabajando de manera conjunta podemos conseguir muy buenos resultados», aseguró en una intervención en la que no se le notaba muy cómodo.

«No me arrepiento de nada. Lo que he hecho en estos meses es lo que consideraba mejor para mi futuro y para mí, creo que nadie puede entender lo que es estar en el hospital, con 12 costillas rotas, sin poder dormir en toda una semana. Entonces, decidí lo que pensaba que era mejor para mi futuro y ahora hago lo mismo», recalcó.

«No habría hecho todo eso si no hubiera existido esa cláusula. Ellos la entendían de una manera y nosotros, de otra, Por eso hubo esa pelea, pero lo más importante es que estoy aquí. Si la pelea hubiera sido más ardua o más agresiva, habría resultado muy difícil retomar el trabajo. Ambas partes somos muy honestas la una con la otra. Es momento de agachar las orejas y trabajar duro para colaborar juntos y volver a lo más alto», asumió un Jorge Martín que se siente completamente arropado por Aprilia.

Mejora de la moto

«Antes de volver, quería que estuviera todo cerrado, no podía entrar en pista con tantas preocupaciones, y también he visto la mejora de la moto. Me caí, tuve lesiones, por eso dudaba tantísimo, pero ahora he visto como Aprilia me ha rodeado, me ha acogido y me ha ayudado a estar en este lugar seguro», aseveró.

Según señaló, no ha pedido disculpas a su equipo técnico, pero está más que dispuesto a hacerlo para volver a reconducir la situación. «Honda fue una opción, pero no la única. Las relaciones pueden ser una montaña rusa, te enamoras, puede haber algunas peleíllas, pero, si te gusta la otra persona, trabajas para estar juntos. No puedo decir que no paso nada, hubo una gran pelea, pero ahora es el momento de construir. Las dos partes queremos estar juntas, eso es lo importante, y creo que es posible volver a enamorarse», explicó el vigente campeón del mundo de MotoGP, quien reiteró que lo pasó realmente mal tras la caída en el circuito de Losail.

«No estás preparado para estar al borde de la muerte. Son situaciones que luego llegan y es muy duro aceptarlas. En Qatar fue muy duro, solo mi padre y mi novia saben lo que me pasaba por la mente, cómo estaba mi cuerpo. Para mí, estar aquí demuestra el coraje que tengo», sentenció un Jorge Martín que asegura sentirse físicamente mejor que nunca. «Estoy aquí para competir al máximo, no para dar vueltas sin más. Quedan 12 o 13 Grandes Premios por delante, así que tenemos aún oportunidades de lograr podios y ganar carreras», sentenció.

3 Jun 25 kpd

Marc Márquez, sobre su rivalidad con Álex: “Hace que estemos más unidos que nunca”

Amadeu García Barcelona

Actualizado Martes, 3 junio 2025 - 21:34

El Mundial de MotoGP, más que un nombre propio, tiene un apellido: Márquez. Aunque Marc ha vuelto a lo grande a reencontrarse con sus mejores sensaciones con su fichaje por el equipo oficial de Ducati, es su hermano Álex el único que parece capaz de pisarle los talones. Y, quién sabe, incluso puede acabar estrenándose como campeón. Algo con lo que la madre de ambos estaría mucho más que conforme. «Tengo cena con mamá y le diré que qué es esto, de que gane el pequeño», bromeó el mayor de los Márquez durante la puesta de largo de un nuevo concesionario de Ducati en Sant Quirze del Vallès.

«Al final, es un decir. Se alegra tanto por mis victorias como por las suyas, como yo me alegro por las victorias de Álex. Todo esto hace que estemos más unidos que nunca, que sigamos creciendo y que sigamos ayudándonos mutuamente para estar primero y segundo en el mejor campeonato de motociclismo, el de MotoGP», sentenció.

Por eso, desde su punto de vista, el hecho de que ahora le aventaje en 70 puntos no significa nada. «Aún hay muchos puntos en juego, un fin de semana es muy largo, no son los 70 puntos de antes y aún pueden pasar muchas cosas. De momento, el rival más constante en la pista es Álex, pero eso puede cambiar de un Gran Premio para otro», señaló un Marc Márquez que se reencontró el año pasado con la victoria en Aragón.

El recuerdo de Austin

«Creo que eso fue un punto de inflexión. Era el objetivo que venía persiguiendo, volver a ganar una carrera, quién lo diría, después de haber ganado tantas, pero se dieron los pasos necesarios para lograrlo y lo conseguimos», aseveró. Con todo, eso sí, quiso huir de la vitola de favorito para este fin de semana. «Es un circuito que, a priori, para mi estilo de pilotaje se me da bien, pero también se me tenía que dar bien Austin este año y no conseguí nada», advirtió.

Ha pasado por momentos duros. Por eso, quizás, puede entender lo que está pasando ahora un Jorge Martín por quien mostró máximo respeto tras su anuncio de que va a dejar Aprilia. «Tendrá sus motivos y sus explicaciones, pero ahora sobre todo lo más importante es que se recupere pronto y volverlo a tener en pista lo antes posible», sentenció.