Jorge Martín abre más brecha en el Mundial y Marc Márquez remonta como años atrás

Jorge Martín abre más brecha en el Mundial y Marc Márquez remonta como años atrás

Actualizado Domingo, 12 mayo 2024 - 15:31

El Gran Premio de MotoGP de Francia fue el ejemplo perfecto de que saber esperar al momento oportuno suele acabar con premio. Así lo demostró Jorge Martín, cuyo ejercicio de paciencia para aguardar el instante clave para adelantar a Pecco Bagnaia le permitió abrir aún más brecha en el campeonato. Pero lo mismo puede decirse también de Marc Márquez.

El de Cervera, que salía decimotercero y se colocó octavo en la primera curva, se las arregló para pasar al doble campeón del mundo a escasas curvas del final y alzarse así con una nueva segunda plaza, tras la lograda el sábado en la sprint race El italiano acabó condenado al tercer cajón del podio.

«Tenia muchas dudas antes de la carrera, pero al final he podido dejar claro a todas las personas que necesitaban que les demostrara algo que he sido el mejor sobre la pista. Estas dos victorias aquí hacen que el fin de semana en Le Mans haya sido perfecto», sentenció Jorge Martin nada más acabar la prueba.

«Ha sido una remontada muy buena. La salida fue buena, pero no como la del sábado, y necesité tiempo para ir remontando. Lo más impresionante es que, cuando iba solo, tenía ritmo, les podía dar caza. Intenté pasar a Pecco en las últimas cinco vueltas, y siempre frenó fuerte, pero al final lo conseguí y logré defenderme bien en el último sector», aportó un Marc Márquez que se siente de nuevo en su sitio, peleando por estar lo más arriba posible.

Bagnaia, superado

«Lo he dado todo, pero estos dos [por Martín y Márquez], en las últimas vueltas, tenían algo más. Estoy contento de haber finalizado la carrera y, valorando lo que ocurrió el sábado, es positivo», terció por su parte un Pecco Bagnaia que se retiró de la sprint race tras caer muchos puestos en la carrera y que, este domingo, tras una salida fulgurante, pareció durante muchos minutos capaz de firmar una redención aún más completa haciéndose con el triunfo.

El acoso al que le sometió en todo momento Jorge Martín, peleando por mantenerse lo más pegado a su tren trasero, por mucho que las condiciones del circuito no fueran las ideales y los nubarrones que se cernían sobre el trazado amenazaran con una lluvia que, finalmente, no hizo acto de presencia, tuvo sus frutos para el de San Sebastián de los Reyes.

Marc Márquez, mientras, con otro destacable ejercicio de pilotaje y aprovechando las caídas de Pedro Acosta y Marco Bezzecchi, se las arregló para irse acercando cada vez a la cabeza de carrera y acertó con un tremendo zarpazo que le permite encarar los próximos dos compromisos, que tendrán Montmeló y Mugello como escenarios, con el depósito cargado hasta los topes.

En cuanto al resto de pilotos españoles, Maverick Viñales fue quinto, Aleix Espargaró noveno, Álex Márquez, décimo, Raúl Fernández, undécimo, Augusto Fernández, decimotercero y Alex Rins, finalmente, decimoquinto. Joan Mir, mientras, tal y como le sucedió a Acosta, no pudo acabar la prueba. Algo que, además de en el de Bezzecchi, también ocurrió en los casos de Jack Miller, Fabio Quartararo y Miguel Oliveira.

Jorge Martín da otro golpe sobre la mesa en Le Mans

Jorge Martín da otro golpe sobre la mesa en Le Mans

Actualizado Sábado, 11 mayo 2024 - 16:43

Jorge Martín dio otro gran golpe sobre la mesa. El de San Sebastián de los Reyes afianzó su liderato en el Mundial marcando la pole y haciéndose con otro incontestable triunfo en un la sprint race de un GP de Francia que tuvo podio español.

Marc Márquez, que firmó una remontada espectacular tras salir desde la decimotercera plaza, y Maverick Viñales se vieron beneficiados por la caída a tres vuelta del final de un Marco Bezzecchi que, durante muchos minutos, fue el único piloto capaz de seguir algo de cerca la estela del cabeza de carrera, y la doble sanción de vuelta larga impuesta a Aleix Espargaró.

«No me hubiera imaginado esta posición. El objetivo era estar en el top 8, pero parece que teníamos buen ritmo y en algunas vueltas pude ir al mismo que Martín. Mañana será difícil volver a repetir la misma salida», confesó el mayor de los Márquez.

13 posiciones en la primera vuelta

La gran decepción, en este caso, la encarnó un Pecco Bagnaia que pareció haber recuperado parte de sus mejores sensaciones en un GP de España, en el que un error de pilotaje le costó a Martín quedarse fuera de carrera.

Jorge Martín, durante la carrera.

Jorge Martín, durante la carrera.JULIEN DE ROSAAFP

La mala salida del doble campeón de MotoGP lo condenó a perder hasta 13 posiciones en la primera vuelta y perturbó a su vez su estilo primordialmente cerebral sobre la pista. Tanto, que se salió de los límites del circuito, cayó hasta la última posición y, finalmente, optó por marcharse a los boxes antes de que terminara una Sprint Race que tampoco lograron finalizar ni Alex Rins ni Joan Mir.

Pedro Acosta, quien protagonizó de nuevo varias acciones de gran mérito sobre su montura acabó, por su parte, en la sexta plaza.

Marc Márquez, en la rampa de lanzamiento de su circuito fetiche

Marc Márquez, en la rampa de lanzamiento de su circuito fetiche

Actualizado Sábado, 13 abril 2024 - 18:44

Si hay un Gran Premio de MotoGP que sea especialmente propicio para Marc Márquez, ese es el de Las Américas. En las 10 ediciones anteriores, teniendo en cuenta que la de 2020 no pudo disputarse a causa del estallido de la pandemia, el piloto de Cervera sumó siete victorias, seis de ellas consecutivas. Un dominio que se vio roto en primera instancia, en 2019, por Álex Rins, al manillar de una Suzuki. El año pasado ganó con una Honda. En 2022, Enea Bastianini, con una Ducati, la marca que se ha erigido en la gran dominadora de los circuitos en los últimos años, inscribió su nombre al pequeño grupo de vencedores en Austin.

En la clasificación del sábado, Máquez fue tercero, sólo superado por Marevick Viñales y Pedro Acosta. El cuarto fue Pecco Bagnaia. Jorge Martín saldrá sexto.

Honda, a pesar de los problemas que ha venido evidenciando a lo largo de las últimas temporadas, encontró el curso pasado un breve oasis en un circuito en el que, junto con Marc Márquez, mandó con mano de hierro. La marca japonesa suma ocho triunfos en el Gran Premio de Las Américas. El seis veces campeón del mundo de MotoGP, en su primer año con Ducati, desea, seguro, reverdecer antiguos laureles y lograr que Austin se convierta en su gran rampa de lanzamiento. Las sensaciones de Marc Márquez, hasta el momento, y a pesar del incidente que protagonizó con Bagnaia en Portimao, están siendo muy positivas. Ahora, de lo que se trata es de refrendarlas.

«Hemos sufrido en el primer entrenamiento libre, hemos tenido que entender muy bien lo que realmente necesitaba con esta moto. El Gran Premio, prácticamente, ha empezado en esa segunda salida de la práctica, donde nos hemos entendido bien con el técnico. Él ha entendido bien lo que necesitaba y, a partir de ahí, me he empezado a sentir mucho más cómodo», señaló el piloto español, que no ha dudado a la hora de deslizar los gratísimos recuerdos que guarda de este circuito. «Es una pista particular, una pista en la que en los años previos, sobre todo cuando ganaba, sabía exactamente lo que necesitaba con la Honda», destacó un Marc Márquez a quien, por momentos, parece haberle ganado un poco la nostalgia.

«Es una pista en la que la Honda iba muy bien. Se me daba muy bien a mí. No todo es malo en una moto y no todo es bueno en otra. Sabía los puntos en los que sufriría un poquito más, por la memoria que tenía del circuito, pero, poco a poco, me he ido acostumbrando a parar, a hacer unas trazadas un poco diferentes a lo que tenía en la cabeza y me he ido acercando a los tres o cuatro pilotos más rápidos», reflexionó.

«Con esta moto el tiempo se hace de una manera diferente. El primer sector es mi peor sector, pero sé por qué. Veremos si logro ser rápido. Lo que más me está costando es la última parte de la frenada», desveló antes de la sesión clasificatoria de la jornada del sábado.

Quien llegó pisando muy fuerte desde el primer momento, cómo no, es Jorge Martín, que se ha plantado en el Gran Premio de Las Américas como líder del Mundial. El madrileño, de hecho, incluso batió el récord de velocidad del circuito en las sesiones de entrenamiento libres en un circuito que no le dejó precisamente el mejor de los recuerdos el año pasado. Entonces, fue tercero en la sprint race, por detrás de Bagnaia y Álex Rins, a la postre vencedor el domingo, pero, en el Gran Premio, se fue al suelo en los primeros compases de la carrera en un choque en el que también se vio afectado Álex Márquez.

El piloto de San Sebastián de los Reyes, a buen seguro, buscará que esta vez la prueba tenga un desenlace completamente diferente. Llegar también como líder al Gran Premio de España, dentro de un par de semanas, puede depender de ello.

Jorge Martín se pone líder de Moto GP en Portugal mientras Pedro Acosta consiguió un histórico podio

Jorge Martín se pone líder de Moto GP en Portugal mientras Pedro Acosta consiguió un histórico podio

Actualizado Domingo, 24 marzo 2024 - 17:25

Portimao volvió a ser talismán para Pedro Acosta. El murciano, todo un debutante en MotoGP, se convirtió en el tercer piloto más joven de la historia que logra subirse a un podio en la categoría reina del mundial de motociclismo. Su equipo, cómo no, celebró tal hito por todo lo alto en un Gran Premio en el que el gran triunfo y el liderato, por primera vez con todo el fin de semana disputado, fue a parar a manos de un Jorge Martín que firmó una carrera sencillamente perfecta de principio a fin y que celebró su triunfo a lo Cristiano Ronaldo. Durante tres semanas, estará en cabeza de un campeonato en el que, ahora mismo, le saca 23 puntos de ventaja al bicampeón Pecco Bagnaia.

Nadie fue capaz de hacerle sombra y el de San Sebastián de los Reyes logró un triunfo absolutamente incontestable, reforzado además por la caída de un Bagnaia que se fue al suelo junto con Marc Márquez por un choque entre ambos y que tomó finalmente el camino de los boxes mientra el de Cervera, en cambio, decidió acabar la carrera. Maverick Viñales, por su parte, a pesar de que logró seguirle el ritmo durante muchos minutos al nuevo líder del campeonato, acabó por irse también al suelo. En este caso, en el inicio de la última vuelta y, aparentemente, por un fallo mecánico de su montura.

"No tuve ningún problema con la moto, me sentía bien desde el viernes y sabía que era lo que tenía que hacer. Tras la salida, fui paso a paso y vi que podía mejorar los tiempos, lo di todo para crear una distancia que, al final, bastó para asegurarme la victoria y demostré vuelta a vuelta que podía mantener el ritmo. Me siento muy competitivo y he dejado claro que puedo volver a ganar", aseveró Martín al término de la carrera. "Tras aquella caída del año pasado, para mí era importante regresar al podio. En la salida cometí algunos errores, pero, después, la carrera en general ha sido muy chula. Al final, no sé qué le pasó a Maverick, pero me siento muy contento por este podio" terció por su parte un Enea Bastianini que salía desde la pole y que acabó en el segundo puesto a raíz de la postrera caída del piloto de Aprilia.

El líder del mundial de Moto GP, Jorge Martín.

El líder del mundial de Moto GP, Jorge Martín.PATRICIA DE MELO MOREIRAAFP

No obstante, quien estaba más contento de los tres era sin duda un Pedro Acosta que, de nuevo, se convirtió en uno de los grandes protagonistas del Gran Premio. No sólo por su capacidad de adelantar a los dos pilotos en principio oficiales de KTM, Brad Binder y Jack Miller, sino también por su arrojo a la hora de hacer también lo propio con dos figuras de la talla de Marc Márquez y Pecco Bagnaia.

"El equipo ha hecho un trabajo increíble, la moto estuvo perfecta toda la carrera. Esta vez no hubo tema de neumáticos, de brazo, ni de nada, me he centrado en pilotar. Esta vez, el rojo que está en el podio es el de Gas Gas, no el de Ducati", sentenció, eufórico, el piloto murciano. Un tercer puesto que, sin duda, le sabe absolutamente a gloria. Sobre todo, por el gran esfuerzo que le supuso mantener el ritmo de los pilotos que iban en cabeza hasta que, por fin, el destino le sonrió a él y, a la vez, fue cruel con Maverick Viñales.

El fallo de la moto del vencedor de la sprint race del sábado fue evidente cuando Acosta logró pasarle en la recta de meta justo en el momento de iniciar la última vuelta. Luego, prácticamente acto seguido, acabó finalmente en el suelo. No fue el único. Además de él, Bagnaia y Marc Márquez, también dieron con sus huesos en el asfalto Álex Márquez, Raúl Fernández y un Fabio Morbidelli que, pese a todo, se las arregló para acabar finalmente la carrera. En cuanto al resto de los pilotos españoles, Aleix Espargaró fue octavo, Augusto Fernández, undécimo, Joan Mir, duodécimo, Álex Rins, decimotercero y Marc Márquez, finalmente decimosexto.