Victoria al límite de Bastianini y corte de mangas de Jorge Martín, segundo, por la maniobra del ganador

Victoria al límite de Bastianini y corte de mangas de Jorge Martín, segundo, por la maniobra del ganador

Actualizado Domingo, 22 septiembre 2024 - 16:05

La apuesta al límite de Enea Bastianini fue ganadora. El italiano, durante muchas vueltas el único capaz de mantenerle el ritmo a un meteórico Jorge Martín, apuró al máximo una maniobra en la curva cuatro de la última vuelta para obligar al español a salirse de la pista y arrebatarle a la postre el triunfo en el Gran Premio de la Emilia-Romagna.

El segundo puesto, no obstante, a pesar de su tremendo enfado, le permite afianzarse un poco más en el liderato del campeonato al aventajar en 24 puntos a un Pecco Bagnaia que no estuvo del todo cómodo sobre la pista y acabó por irse al suelo antes de empezar la vuelta 22. Marc Márquez, mientras, a pesar de partir desde la séptima posición, logró finalmente subirse al tercer escalón del podio en una jornada en la que, según confesó, no creía posible aspirar a tal logro.

"Sin duda, estoy muy satisfecho. Lo hablamos con el equipo antes de empezar, un cuarto puesto ya era bueno, pero vi que a Bagnaia le costaba, después fue a tope y, en cuanto llegó su error, me vi en el podio, los otros eran muy rápidos, y me dije a mí mismo 'hoy ha sido un regalo'. Ahora es momento de estar muy concentrados, porque viene la gira asiática y puede pasar de todo", señaló Marc Márquez nada más acabar la prueba.

"Ha sido una carrera muy buena, muy dura. Al principio me costó adelantar a Pecco, pero vi que podía y fui a por todas. Al final, la maniobra de Bastianini fue un poco demasiado, porque me echó y no pude devolvérsela. Me enfadé, e hice algunos gestos porque estaba en caliente. Creo que fui el más fuerte y que merecía la victoria, pero no ha sido así", apuntó Jorge Martín. El gesto al que aludía fue un evidente corte de mangas al cruzar la meta.


"Ha sido una carrera increíble, Jorge iba perfecto y era difícil tratar de adelantarlo, pero, en la última vuelta, vi un poco de hueco en la curva cuatro y entré un poco al límite, pero al final cerré la trazada. Lograr esta victoria en Misano, ante todos mis amigos, es increíble", explicó por su parte un eufórico Enea Bastianini, ahora tercero en la tabla con un punto de ventaja sobre Marc Márquez.

La prueba, en cuanto aparecieron los primeros titubeos de un Pecco Bagnaia que lideró inicialmente la carrera, tras responder a los primeros golpes de Martín, acabó por convertirse en un mano a mano entre el de San Sebastián de los Reyes y el italiano. Un piloto que suele caracterizarse por firmar unos instantes finales de altísimo voltaje, tal y como lo prueba en esta ocasión su polémica maniobra ganadora. En el parque cerrado, eso sí Martín se mostró más comprensivo con él. Al fin y al cabo, su segundo puesto valió también su peso en oro.


En cuanto al resto de pilotos españoles, Maverick Viñales fue sexto: Aleix Espargaró, octavo; Álex Márquez, noveno; Joan Mir, undécimo; Raúl Fernández, decimotercero; y Augusto Fernández, decimoctavo. Pedro Acosta, quien llegó a rodar en el cuarto puesto y dejó muy buenas sensaciones en los compases iniciales de la carrera, acabó por irse al suelo, mientras que Álex Rins no pudo participar a causa de un proceso gripal.

Muere el piloto italiano Luca Salvadori en un accidente durante una carrera en Alemania

Muere el piloto italiano Luca Salvadori en un accidente durante una carrera en Alemania

Actualizado Lunes, 16 septiembre 2024 - 09:57

Luca Salvadori tenía 32 años, era piloto de motos y youtuber, hijo de uno de los productores musicales más conocidos del panorama italiano, fundador del equipo Trident de Fórmula 2 y Fórmula 3. El corredor ha muerto este fin de semana en un accidente en la final del Campeonato Internacional de Carreras de Carretera.

Salvadori participaba este sábado en una carrera de 'superbikes' en Alemania, en Frohburg, una carrera en la vía pública que es una de las más peligrosas del circuito. El italiano se vio involucrado en una caída provocada por otros corredores y murió en el hospital durante la noche a causa de sus heridas. Tenía 32 años y el año pasado también había corrido en el Mundial de Moto E, bólidos eléctricos que siguen el calendario de MotoGP.

Milanés, era hijo de Maurizio Salvadori, uno de los productores musicales más conocidos de la escena italiana: fundó Trident Music que, entre otras cosas, organiza conciertos de Jovanotti y Gianni Morandi. Durante un tiempo también estuvo vinculado sentimentalmente con Alba Parietti. Apasionado siempre del automovilismo, tras su éxito empresarial Maurizio Salvadori creó un equipo automovilístico, Trident, que debutó en la Fórmula 2 en 2006 y que en estas últimas horas trágicas ganó el GP de Fórmula 2 en Bakú, que Salvadori seguía en persona. Este año ganó el título de F3 con el italiano Leonardo Fornaroli.

El hijo había elegido dos ruedas en lugar de los monoplazas y, además de las competiciones, era muy popular gracias a sus vídeos en las redes sociales en los que hablaba de su pasión, los motores.

"Trident se une a Monica Allegranzi y Maurizio Salvadori para comunicar con dolor el fallecimiento de su hijo Luca Salvadori - es la nota solemne de la empresa, que reitera también su cercanía a la familia y a los seres queridos del joven - implicado en un accidente mortal durante una carrera del IRRC en Alemania. Nos dejó persiguiendo su pasión".

También conmovido por el recuerdo de Lorenzo, Jovanotti Cherubini escribió en Instagram: "Luca fue un gran piloto y un niño de oro, lo vi nacer, su padre Maurizio organiza mis conciertos desde 1988 y estamos muy unidos. Recuerdo a Luca cuando era niño y quería correr incluso antes de montarse en una moto. En sus 32 años, interrumpidos en el circuito de Leipzig, cada vez que nos veíamos hablábamos de motos, de carreras, de esa pasión que lo guiaba y que se había convertido en su vida, su trabajo, su bella y peligrosa obsesión. Siempre tenía una sonrisa, una amabilidad y una gracia que llenaban mi corazón. En la pista era generoso, querido y respetado por todos, y con el paso de los años se había convertido en uno de los expertos más competentes, un verdadero maestro para los jóvenes pilotos. Te extrañaremos. Mis hijas y yo te queríamos mucho."

El mundo de MotoGP también está conmocionado por la triste noticia. "Sin palabras", escribió Pecco Bagnaia en las redes sociales, publicando una foto con Salvadori. Pero no fue el único piloto que quiso recordarlo. "Descanse en paz Luca" escribió Jorge Martín y Marc Márquez también le dedicó un pensamiento, al igual que Fabio Quartararo, Loris Capirossi y Max Biaggi. También llegaron mensajes de condolencia a la familia por parte de Yamaha y Aprilia.

El legado de MotoGP

El legado de MotoGP

Actualizado Sábado, 31 agosto 2024 - 09:53

Casi nada es fruto del azar, todo suele tener una razón que lo justifica. Por poner un ejemplo, resulta incuestionable que España sigue siendo una gran potencia en el Mundial de Motociclismo, existiendo poderosos argumentos para explicarlo con absoluta rotundidad. En los 75 años de historia del Campeonato que se cumplen en este 2024, nuestro país ha destacado como uno de los más relevantes en todos los ámbitos, especialmente en el de pilotos que,

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Bagnaia da otro golpe sobre la mesa en Spielberg y retoma el liderato del Mundial

Bagnaia da otro golpe sobre la mesa en Spielberg y retoma el liderato del Mundial

Actualizado Domingo, 18 agosto 2024 - 15:53

Pecco Bagnaia dio un nuevo golpe sobre la mesa. El italiano sumó en Austria su tercer doblete del curso con su séptima victoria en Gran Premio y retoma así el liderato de una competición en la que únicamente Jorge Martín parece capaz de pisarle los talones. El de San Sebastián de los Reyes, ahora segundo a cinco puntos en la tabla, firmó un arranque muy fuerte, pero acabó viendo como su gran rival imponía a la postre su estilo más cerebral para abrir un hueco que sería ya del todo insuperable.

El tercer puesto fue para Enea Bastianini y Marc Márquez, tras caer hasta la decimotercera plaza por un error en la salida, consiguió firmar una de esas remontadas marca de la casa para acabar finalmente la carrera en cuarta posición. "Me mostré agresivo, traté de permanecer cerca de Pecco y Jorge, pero fue muy difícil. Este tercer puesto significa que vamos mejorando vuelta a vuelta y me puedo dar por satisfecho", aseveró Bastianini. "No hay excusas. Mejoramos en la salida y aspiraba a dar pelea hasta el final, pero, a medida que pasaba la carrera, vi que la temperatura del neumático delantero subía demasiado y él marcaba cada vez más distancia. Pensaba que podía lograr algo más, pero aún queda mucho campeonato", apuntó Martín.

"Tanto Jorge como yo hicimos algo increíble a nivel de velocidad y regularidad. Traté de abrir distancias, porque al final puede pasar de todo, logré hacerme con el triunfo y quiero darle las gracias a Valentino, por el gran trabajo que hacemos en la academia", señaló por su parte un Bagnaia que se acordó así de un Rossi que sufrió en Spielberg, en 2020, un accidente que a punto estuvo de costarle la vida. En cuanto al rendimiento del resto de españoles, Maverick Viñales fue séptimo, Aleix Espargaró, noveno, Álex Márquez, décimo, Pol Espargaró, con una wild card, duodécimo, Pedro Acosta, decimotercero, Augusto Fernández, decimocuarto, Alex Rins, decimosexto y Joan Mir, decimoséptimo, mientras que Raúl Fernández se retiró por problemas mecánicos.

Cancelan el Gran Premio de Kazajistán por las graves inundaciones que afectan al país

Cancelan el Gran Premio de Kazajistán por las graves inundaciones que afectan al país

Actualizado Lunes, 15 julio 2024 - 13:00

La Federación Internacional de Motociclismo (FIM), la Asociación Internacional de Equipos (IRTA) y Dorna Sports anunciaron este lunes la cancelación del Gran Premio de Kazajistán y la celebración en su lugar del Gran Premio Emilia-Romaña en Misano, del 20 al 22 de septiembre.

En un comunicado las tres organizaciones explicaron que "los problemas operativos y logísticos derivados de las anteriores inundaciones en toda la región han imposibilitado la celebración del evento en 2024" y que en su lugar el circuito Marco Simoncelli de Misano acogerá la prueba.

Será el segundo evento en el trazado adriático esta temporada, en la que el Gran Premio de Italia, del 31 de mayo al 2 de junio en Mugello, fue el segundo con mayor asistencia de público de la historia.

Muere el piloto argentino de 9 años Lorenzo Somaschini, Lolo, tras un accidente en Brasil

Muere el piloto argentino de 9 años Lorenzo Somaschini, Lolo, tras un accidente en Brasil

Actualizado Martes, 18 junio 2024 - 12:51

El piloto argentino Lorenzo Somaschini, Lolo, ha muerto a los 9 años tras sufrir un grave accidente el pasado viernes durante un entrenamiento de la 4ª etapa del SuperBike Brasil, campeonato de motociclismo, en el Autódromo de Interlagos, tras estar ingresado en la UCI del Hospital Albert Einstein.

Hace tan solo cuatro días que el niño celebraba en su cuenta de Instagram su primer entrenamiento en Interlago. "Cumpliendo sueños", escribía.

Lolo, "un fanático de las motos", nació el 17 de julio del 2014 en Rosario, según una presentación en Instagram. A los tres años su padre le compró una minimoto y a los siete años ingresó en una escuela de pilotos.

Lorenzo Somaschini iba a lucir en su debut del SuperBike el número 99 en homenaje a su ídoloJorge Lorenzo. "Mi sueño es llegar a MotoGP y me gustaría ser campeón del mundo", había dicho en varias ocasiones

Formaba parte de la Honda Junior Cup de la Superbike Brasil. Era un niño prodigio y una promesa en su especialidad, según distintos testimonios tras su muerte. La organización del certamen confirmó su trágica muerte.

"La SuperBike Brasil informa, con gran tristeza y dolor, el fallecimiento del conductor Lorenzo Somaschini este lunes (17/6), a las 19:43. El argentino, nacido en Rosario, fue ingresado en el Hospital Albert Einstein, en San Pablo, bajo cuidados médicos intensivos y, lamentablemente, no resistió", confirmó Superbike Brasil en redes sociales.

"Tan pronto como cayó a la salida de Pinheirinho, el piloto fue atendido inmediatamente en el lugar por el equipo médico en una ambulancia UCI. Posteriormente, fue enviado a la sala de emergencias del circuito, donde se estabilizó su tablero clínico. Después de este procedimiento, se realizó el traspaso médico, en una unidad de apoyo avanzada (UCI móvil) al Hospital General de Pedreira, donde permaneció hasta los amanecer del sábado (15/6), siguiendo todos los protocolos médicos hasta que se realizó la transferencia al Hospital Albert Einstein", sigue el comunicado.

"Todos en el equipo de SuperBike Brasil están consternados por el evento y expresan sus sinceras condolencias a todos los familiares y amigos de Lorenzo", concluye el comunicado lanzado hace ocho horas y que ha recibido más de 5.000 likes.

Ducati confirma el fichaje de Marc Márquez para 2025

Ducati confirma el fichaje de Marc Márquez para 2025

El fabricante italiano Ducati, con sede en la localidad de Borgo Panigale, ha hecho oficial, mediante una escueta confirmación en su cuenta de la red social X, la llegada del español, ocho veces campeón del mundo, Marc Márquez a partir de 2025, con un contrato de dos años.

Así, Ducati ha anunciado en su cuenta de la red social X: "Aquí vamos, ¡Ya es Oficial! @marcmarquez93 se unirá al #DucatiLenovoTeam con un contrato de dos años junto a @peccobagnaia ¡para las temporadas 2025-2026!¡Benvenuto, Marc! #ForzaDucati"

Lo cierto es que tras el anuncio el domingo por la tarde del fichaje de un 'decepcionado' Jorge Martín por el otro fabricante italiano de MotoGP, Aprilia, quien con un video en Instagram y Tik Tok presentó a su nuevo piloto para las dos próximas temporadas, las piezas del 'puzzle' ya estaban encajadas, aunque no a gusto de todos, ni de la mejor manera.

Jorge Martín, líder en la clasificación provisional del mundial 2024, llegó a Mugello el pasado fin de semana para conocer, en primera instancia, la noticia de que él era el elegido para ocupar la plaza del italiano Enea Bastianini a partir de 2025, pero esa confirmación se 'torció' durante el fin de semana.

Es muy probable que las 'contundentes' declaraciones de Marc Márquez, quien taxativamente aseguró que no iría a ningún equipo Ducati que no fuese el oficial, tuviesen su peso en la decisión de los dirigentes del equipo de Borgo Panigale, al que no le quedó más remedio que 'echar marcha atrás', algo que no gustó absolutamente nada a Jorge Martín.

Pasó el fin de semana, concluyó el gran premio y los acontecimientos se precipitaron en muy poco tiempo, pues el mismo domingo por la tarde, a las 18 horas, Aprilia dijo que tenía que hacer un anuncio importante, y lo hizo con un vídeo en el que se veía al máximo responsable deportivo de competición, Massimo Rivola y a Aleix Espargaró, quien anunció su retirada de la competición al final de la actual temporada, abrir la puerta a su 'flamante' fichaje, Jorge Martín.

Y resultó fácil porque Aleix Espargaró y Jorge Martín, que son muy buenos amigos y ambos residentes en Andorra, en donde se entrenan juntos, también comparten el mismo representante, Albert Valera, así que 'blanco y en botella'.

No se puede negar que la primera opción, desde hace años, para Jorge Martín era vestir el rojo de la fábrica Ducati, pero tras la 'traición' perpetrada en Mugello, todos los acontecimientos se precipitaron y Jorge Martín dio el paso que seguramente no quería dar, pero que le 'encumbra' a un equipo oficial a partir de 2025, desde donde espera poder pelear por el título que en 2023 se le escapó por muy poco y en el que en 2024, por ahora, es el líder.

Por otra parte, la satisfacción de Marc Márquez queda también patente, a las primeras de cambio, con el vídeo que sube a su cuenta personal de la red social X, en el que muestra unas manos, colocando la carpeta de un contrato en el que al abrir la misma se puede ver un folio con los colores de Ducati y el dorsal 93.

El objetivo se ha cumplido, aunque qué duda cabe que, como Jorge Martín, Marc Márquez también contaba con dos y hasta tres opciones, como él se encargó de decir en no pocas ocasiones, para la próxima temporada.

Sin embargo, ésta, la llegada de Marc Márquez a Ducati como piloto oficial, es el mejor escenario que se le podría plantear al ocho veces campeón del mundo, que ya ha tirado demasiado tiempo, cuatro años entre lesiones y falta de rendimiento de su anterior moto, la Honda, y que no está para perder más.

Y esto someramente, pues se podría ahondar en los 'dimes y diretes' de todo lo acontecido, pero el resumen rápido y conciso es éste y a él, obviamente, hay que unir la decisión de Ducati.

Los máximos responsables de Ducati tenían muy claro, como así han demostrado, que no podían dejar escapar a otra marca ni a su actual campeón, 'Pecco' Bagnaia, al primero que renovaron, ni al ocho veces campeón del mundo, por razones obvias, y es que al 'enemigo' es mejor tenerlo en casa que fuera.

Márquez ha demostrado en apenas seis carreras, con una moto del año pasado, que es un rival a tener muy en cuenta y en Ducati se han dado cuenta, muy a su pesar, que aunque les unía un 'cariño especial' a Jorge Martín, piloto Ducati desde que subió a MotoGP, dejar marchar a Marc Márquez después de haber llegado y demostrar lo que ha demostrado, era un precio muy alto como para pagarlo.

Marc Márquez es tercero en la clasificación provisional del mundial, por detrás precisamente de Jorge Martín y de 'Pecco' Bagnaia y cada carrera que pasa queda más claro que ellos van a ser los principales contendientes, por no decir los únicos, en la lucha por el título mundial de MotoGP en 2024.

El peso de ser el número 1 en MotoGP

El peso de ser el número 1 en MotoGP

Actualizado Domingo, 26 mayo 2024 - 17:01

El diccionario de la RAE define con meridiana claridad que la presión es una fuerza moral o influencia ejercida sobre una persona para condicionar su comportamiento. O dicho en términos más deportivos, presión es el acoso continuado que se ejerce sobre un adversario para impedir su reacción y lograr así su derrota.

Por muy duro que resulte admitirlo, tal presión recurrente es esencial e inherente a todas las competiciones de alto nivel que, en el

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Bagnaia rompe el gafe de Montmeló con Martín y Márquez acompañándole en el podio

Bagnaia rompe el gafe de Montmeló con Martín y Márquez acompañándole en el podio

Actualizado Domingo, 26 mayo 2024 - 16:10

Pecco Bagnaia al fin rompió su gafe en Montmeló con un triunfo en el que exorcizó múltiples demonios. El italiano, que nunca había logrado siquiera subirse al podio, empezó a rubricar su tan esperado desquite en la curva cinco, la misma que, precisamente, acabó por privarlo de la victoria en la sprint race del sábado mandándolo al suelo.

Allí, precisamente, en la vuelta 19, firmó un gran adelantamiento sobre Jorge Martín, y fue implacable en su escalada hasta la cabeza de la carrera. El madrileño, aún líder del Mundial, tuvo que conformarse al final con el segundo puesto, por delante de un Marc Márquez que firmó también una grandísima remontada para acabar subiéndose al tercer escalón del podio y afianzarse de esta manera como el tercer clasificado de la general, por detrás, precisamente, de un Bagnaia que arde en deseos de que llegue ya el próximo fin de semana.

"Estaba muy enfadado después de lo que pasó sábado, pero sabía que teníamos potencia como para luchar por la victoria. Pude empujar más, la moto estuvo fantástica, el equipo hizo un gran trabajo poniéndola a punto y la verdad es que tengo muchas ganas de llegar al Gran Premio de Italia", aseguró el piloto de Ducati.

"Estoy muy contento y muy orgulloso. Fue duro, pero vi que Pecco tenía algo más de goma y traté de aguantar, pero al final ya no me quedaba. He intentado meter presión, pero llegó un momento en que ya era imposible", confesó por su parte Martín.

"La salida no ha sido buena, no he trazado bien, pero sabía que la carrera era larga y he ido paso a paso.Después he podido defenderme de Aleix y lo siento por él porque era su última carrera en Montmeló, pero estoy contento de estar en el podio", sentenció por su parte Marc Márquez.

Aleix Espargaró fue al final cuarto y Pedro Acosta, quien puso en aprietos a los pilotos de cabeza durante muchos minutos, consiguió terminar decimotercero pese a irse al suelo en la vuelta 12.

El sueño de Aleix, la pesadilla de Bagnaia y la remontada histórica de Marc Márquez

El sueño de Aleix, la pesadilla de Bagnaia y la remontada histórica de Marc Márquez

Actualizado Sábado, 25 mayo 2024 - 16:15

El español Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP) sumó su primera victoria de la temporada en una carrera esprint y lo hizo en el Gran Premio de Cataluña de MotoGP, en el que anunció su retirada al final de la temporada, en tanto que los también españoles Sergio García Dols (Boscoscuro) e Iván Ortolá (KTM) lograron la primera 'pole position' de su carrera deportiva en sus respectivas categorías.

Espargaró parece obsesionado con completar con el mayor número de éxitos su despedida de la competición, pues antes que vencer la esprint ya consiguió la 'pole position', aunque para ello se viese beneficiado por la caída de los tres líderes consecutivos que tuvo la prueba, el español Raúl Fernández (Aprilia RS-GP) primero, en la curva diez, y después el surafricano Brad Binder (KTM RC 16) y el vigente campeón, el italiano Francesco Bagnaia (Ducati Desmosedici GP24), ambos en la curva cinco.

Junto a Aleix Espargaró acabaron en el podio los españoles Marc Márquez (Ducati Desmosedici GP23), que protagonizó una brutal remontada desde la decimocuarta plaza en la formación de salida hasta la segunda, por delante de Pedro 'Tiburón' Acosta (Gas Gas RC 16).

El líder del Mundial, el español Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP24), se tuvo que conformar con la cuarta posición final, pero sigue primero con 135 puntos, con 37 de ventaja sobre Marc Márquez, que ahora es segundo.

Raúl Fernández propició un fuerte tirón en cuanto se vio al frente de la carrera que le permitió marcar la vuelta rápida tanto en el tercer giro como en el cuarto, en el que ya contaba con casi nueve décimas de segundo de ventaja (0.874), pero su alegría duró poco, pues en la curva diez de la quinta vuelta cometió un error que le hizo acabar por los suelos, dejando el liderato en manos de 'Tiburón' Acosta, perseguido desde muy cerca por Binder, Bagnaia, Aleix Espargaró, Jorge Martín y Marc Márquez.

Acosta perdió el liderato a manos de Binder, quien también acabó por los suelos en la curva cinco y heredó su posición Bagnaia, quien consolidó poco a poco la primera plaza frente a los ataques de Aleix Espargaró, con Acosta y Márquez un poco más atrás.

Nuevo golpe de efecto en la última vuelta, en la que 'Pecco' Bagnaia, se fue por los suelos en la fatídica curva cinco y le dejó la victoria en bandeja a Aleix Espargaró, por delante de un Marc Márquez que estudió a Pedro Acosta para superarlo a final de recta y cerrar todos los huecos hasta la bajada de la bandera de cuadros.

Moto 2 y Moto 3

El español Sergio García Dols (Boscoscuro) culminó su actuación en la tanda oficial de entrenamientos de Moto2 para conseguir su primera 'pole position' y, además, estableció un nuevo récord de la categoría al rodar en 1:41.894, batiendo su mejor marca personal y de la categoría, establecido por la mañana con 1:41.917.

El español Iván Ortolá (KTM) consiguió también la primera 'pole position' de su carrera deportiva al ser el más rápido en la clasificación de Moto3, un hito deportivo que ya logró el pasado año pero que le arrebataron por usar un aceite en su moto fuera del reglamento técnico del campeonato.

Ortolá marcó un mejor tiempo de 1:46.749, más lento que el récord que por la mañana consiguió el colombiano de origen español David Alonso (CFMoto), de 1:46.111, quien no pudo superar algunos pequeños problemas durante la clasificación oficial y saldrá sexto. El líder del campeonato, el español Daniel Holgado (Gas Gas), saldrá desde la tercera línea.