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Aprilia lo tiene muy claro: no piensa abrirle la puerta de salida a Jorge Martín antes de tiempo, a pesar de que su compromiso finaliza a finales de 2026. Por mucho que en los últimos días se haya especulado con la posibilidad de que el vigente campeón del mundo aproveche una cláusula que le permitiría dejar de lado una moto que no le está dando la mejor suerte del mundo, la marca italiana es muy tajante a este respecto. «El contrato entre Aprilia Racing y Jorge Martín es válido y vigente, por lo que ambas partes deben respetarlo hasta su vencimiento. Aprilia Racing lo ha cumplido íntegramente, dentro de los plazos y condiciones acordados, y seguirá haciéndolo en el futuro», señaló el fabricante por medio de un comunicado.

«Aprilia Racing niega la existencia de negociaciones entre las partes para la modificación de la duración del contrato, que sigue siendo la inicialmente pactada, y no comenta cuestiones que no le conciernen directamente, pero espera que otros equipos no hagan ofertas de ningún tipo a los pilotos que tienen contrato: tal comportamiento sería ilegítimo, después de todo», insistió el fabricante italiano. Seguramente, con una referencia velada a la japonesa Honda que, según algunos medios, podría lanzarse a por el fichaje de Martinator si este pone fin de manera adelantada a su compromiso con su actual equipo.

A pesar de que el de San Sebastián de los Reyes no podrá volver a estar en el paddock muy posiblemente hasta el próximo mes de julio, debido a las lesiones sufridas en Qatar, su nombre sonó mucho en la antesala de un Gran Premio de Reino Unido que, como sucedió hace un par de semanas en Francia, puede estar marcado también por la lluvia.

La dureza de Bagnaia

Marc Márquez, el vigente líder del campeonato, prefirió pasar inicialmente de puntillas por encima de esta situación en la rueda de prensa previa al evento, pero no pudo evitar valorarlo cuando se le preguntó si podía ser parecida a su adiós a Honda pese a tener contrato en vigor. «Mi situación fue diferente, venía de cuatro años complicados y de sufrir muchas lesiones. Al final, es un equipo con el que logré seis campeonatos y a día de hoy aún tengo una gran relación con Honda. Creo que fue de mutuo acuerdo», expuso el de Cervera, quien bromeó además señalando que, así, pudieron disponer de más dinero para evolucionar la moto.

«No podemos comparar situaciones. No estaba teniendo un gran rendimiento en KTM y yo mismo dudaba de mi capacidad como piloto. Hablé con ellos y les comenté que prefería iniciar otra cosa que seguir cosechando dudas. Jorge, en cambio, no puede dudar de sí mismo, porque es campeón del mundo y aún no ha competido. Estos rumores son duros, pero no podemos comparar las cosas con lo que nos pasó a Marc o a mí», señaló por su parte Johann Zarco, vencedor en Le Mans y quien acabó su compromiso con la marca austríaca también antes de lo inicialmente pactado.

Mucho más contundente fue Pecco Bagnaia. El italiano, campeón del mundo en 2021 y 2022 y el gran rival de Jorge Martín en las dos últimas temporadas, insistió en que los compromisos son sagrados. «Como esperaba, Aprilia solo dijo que ellos seguirán con el contrato que está firmado. Cuando tú tienes un contrato, tienes que mantenerlo, no puedes cancelarlo. Esa es mi opinión», señaló desde Silverstone. «Si tú das tu palabra sobre algo, si firmas algo, debes respetarlo. Sería un problema si alguien empieza a hacer este tipo de cosas. Sería como si empezara el caos», recalcó, para señalar, además, que, por su parte, nunca ha llegado a acuerdos que incluyan algún tipo de cláusula de escape.

«Yo nunca he tenido ese tipo de contrato, así que no sé qué es lo que haría si estuviera en esa situación. Siempre decidí mi futuro y siempre quise que se respetara. Es verdad que, en el pasado, tuve algunos momentos en los que quise, a lo mejor, cambiar de aires, pero eso no es lo correcto, ¿verdad? Es como un matrimonio. Si decides seguir adelante, debes dar lo máximo para que tu vida sea feliz», sentenció.